jakiej firmy zawieszenie przod??

Witam wszystkich.
Moja 156 mam od ponad roku zawieszenie przy kupnie bylo idealne ale auto zrobilo juz prawie 60 tysiecy i cos zaczyna postukiwac skrzypiec i jakies takie dziwne odglosy.
Chcialem zapytac jakiej firmy powinienem kupic wachacze laczniki stabilizatora i co jeszcze?? najlepiej jakbym kupil taki caly komplet moze byloby troche taniej. no i w ogole jakie to sa koszty?? droga sprawa to amortyzatory ktore na dzien dzisiejszy maja po 65% skutecznosci. niby na stacji kontroli powiedziano mi ze jeszcze nie jest zle ale wole zapytac alfaholikow. aha koles powiedzial ze zawieszenie nie ma zadnych luzow a mimo to cos stuka czy to normalne??

---------- Post added at 10:56 ---------- Previous post was at 10:41 ----------

aha jeszcze jedna rzecz... kilka dni temu probowalem otworzyc maske i hmmm nie da sie... ciagne za ten uchwyt w kabinie i nic sie nie dzieje co moglo sie stac??

Może gumy stabilizatora, albo przegub skoro na wahaczach nic nie ma. Co do zawieszenia to ceny różne, trochę ponad 500zł za komplet na przód, zamienniki. TRW chyba ponad 1100zł. Wybór należy do ciebie, ze wskazaniem na orginały. Tu zdania są podzielone, ale częściej usłyszysz na forum żeby kupic TRW. Ja na FASTach zrobiłem już 14tyś km i na razie cisza.
Co do maski, to pewnie jest tam jakaś linka która się zerwała, ale to tylko moje przypuszczenia. Niech się wypowie ktoś mądrzejszy.

Tematów o zawieszeniu było setki wystarczy poszukać i poczytać! TRW lub Vema

Zawias jak chcesz jeszcze sam pośmigać to TRW

Vemę dolna lewa to ja ci moge nowa sprzedać, bo niedługo z gwarancji dostanę, wytrzymała 7 tysięcy, dlatego teraz w części TRW idę i zobaczymy jak będzie

no dobra a firma fast?? http://allegro.pl/wahacze-wahacz-alf...819184694.html
TRW mam w tej chwili i przejechaly ponad 60 tys luzow nie maja ale cos stuka puka i chyba to gorny wachacz tak skrzypi...
ciekawi mnie jaka jest roznica pomiedzy TRW a FAST.
chyba eksperymentalnie kupie fasty i zobacze ile pojezdze.
a powiedzcie mi czy maske da sie otworzyc jakos inaczej "domowym sposobem" bo nie otwiera mi sie od piatku a mechanika umowionego mam dopiero na sobote...

Sam już sobie odpowiedziałeś :)


jak masz teraz TRW i zrobiłęś 60 tyś km i dopiero coś stuka ale niby to nie wachacze tylko coś innego to bierz TRW, Ja teraz założyłem i jeżdze i jest super a FAST to jak sama nazwa wskazuje FAST = szybko "szybko się spier.... oli" ;)
Miałem FAST to po 2 tygodniach górny prawy wachacz już miał lekki luz, nie mówiąc że skrzypią jak stary fortepian gdy za oknem troche zimniej, oddałem im na reklamacje po nie całym roku to odpowiedź była tylko taka, że uszkodzenia mechaniczne od jazdy a nie fabryczne.... no to co to za gwarancja?

W warsztacie który specjalizuje się Alfami na start jak zakładali FAST powiedzieli, że już od nowości widać mają słabsze gumy i są mniej "spasowane" jak oryginały.


Także dołóż, TRW zakłądaj i zrób to w warsztacie który się na tym dobrze zna, bo jak źle Ci założą to wszystkie wachacze szybko padną.

Ceny to TRW około 1200 zł (400 zł dolny, 200 zł górny) - ale da się znaleźć taniej
łączniki TRW 80 zł

Wymiany: u mnie 100 zł za strone + 10 zł łącznik czyli razem 220 zł za wszystko


Może też dojść, że gumy na stabilizatorze są do wymiany, koszt mały samych gum ale wymiana już bardziej droższa jak pamiętam około 200 zł chyba.
JAk będziesz gumował gumy to pomyśl nad poliuretanem ale przed założeniem trzeba je bardzo dobrze nasmarować.

ps. co do maski to cóż, mechanik powinnien sobie jakoś poradzić, Ja osobiście nie znam sposobu awaryjnego

ps2 . 65% amortyzatory to ok wynik

Pozdrawiam

hmmmm no nic jeszcze podumam troche nad tymi wachaczami. swoja droga moje poprzednie auto Astra II to miala pancerne zawieszenie. szkoda ze w alfie tak szybko sie rozpada.
a jak to jest z amorkami?? 65% to duzo malo?? pojezdze jeszcze przez zime??
no i czekam na jakis pomysl od was na dostanie sie pod maske bez pomocy mechaniora:)

astra nie miała pancernego zawieszenia tylko miała proste w którym się mało co mogło popsuć, tym samym wrażenia także żadne podczas pokonywania zakrętów, każda z marek montujących wielowahaczowe zawieszenie ma problemy na offroad, niestety takie drogi w Polsce.

65% dla amorów, nie są to miarodajne testy, mi amor wylał gdy miał ponad 70%

Jak nie masz luzów w zawieszeniu spryskaj gumy silikonem w spayu