Printable View
Czesc, kupilem Alfe GTV 2.0 V6 TB (rocznik 95) i chcialbym wymienic pasek rozrzadu pompe itp czy ten zestaw ktory jest na allegro bedzie pasowac?
http://allegro.pl/rozrzad-alfa-romeo-16v-pompa-145-146-147-156-gtv-i1831468326.html
Drugie pytanie: Co musze wymienic przed zima prócz plynu zimowego w chlodnicy i w spryskiwaczach? (tak zeby zonka nie bylo)
Aukcja dotyczy GTV / GT / SPIDER
SILNIKI: TWIN SPARK
POJEMNOŚĆ: 1.8 16v , 2.0 16v
a ty masz 2.0 V6 TB więc nie będzie pasował. Ja kupuję części na http://arwit.pl lub www.iparts.pl
tak bedzie pasowac
:P ciezko jednoglosnie stwierdzic no trudno zamowilem juz potrzebne czesci, a teraz kolejna nowość: silnik nierowno chodzi na malych obrotach, przeszperalem forum i byly wymieniane rozne przyczyny:
Swiece, zle ustawiony pasek rozrzadu, popsuta przepustnica, silniczek krokowy, cos z dolotem powietrza (itd). Od czego pokolei sprawdzac co moze byc nie tak?
Człowieku nie pisz bzdur i mieszaj koledze w głowie.Ten zestaw jest do TSa 16V.Cytat:
Napisał jerzylewandowsk
Gifas jak wymienisz rozrząd to wtedy zobaczysz czy nadal będzie falować na obrotach,ale pierwsze co to wyczyścić trzeba silniczek krokowy,przepustnicę.Świece jak nie były wymieniane to zrób to.Nie zaszkodzi a na pewno polepszy.Sprawdź czy wszystkie węże podciśnienia nie są luźne bądź rozerwane ogólnie czy nie łapie lewego powietrza.
no to wiem za co sie zabrac:) co prawda duzo przy mojej alfie bedzie pracy ale mam czas. Podziekowac za rady, pewnie bede mial kolejne pytania w przyszlosci wiec poprostu bede dopisywac nowe zapytania w tym temacie.
Pozdrawiam:D
Sprawdź jeszcze kopółkę rozdzielacza, ja mam ten sam problem z falowaniem obrotów na biegu jałowym. U mnie kopółka jest orginalna (16lat) i palce mają po 1-2 mm wżery - do wymiany !
Tylko jak będziesz zmieniał rozrząd to koniecznie na oryginalnych blokadach, bo zmieniając na jakiś syfach z allegro czy sklepu narzędziowego można się nieźle zdziwić w przypadku AR.
Nie sądzę żeby V6 12v TB miało blokady :) - przynajmniej wersje wolnossące nie mają :)Cytat:
Napisał lukaszb
Ja w V6 nie używam blokad przy wymianie paska.Tu nie ma tyle zachodu co w 24V.