Printable View
Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad modyfikacją wydechu. No i mam następujący pomysł: wywalić 2. katalizator i tłumik środkowy i wstawić w to miejsce takie coś:http://www.jtng.pl/pokaz_produkt.php?idprod=1175
Chcę przede wszystkim trochę odciążyć silnik. Jak zmieniłoby to jego parametry? Czy moment by nie zmalał? Czy trzeba by coś zmieniać w ECU? Jak zmieniłby się dźwięk?
Uwzględniam na razie pozostanie przy seryjnym tłumiku końcowym (później jakiś Ragazzon).
Chłopie chcesz wydać tyle kasy na kawałek powyginanej rury??
Zamiast kata i tłumika wstaw kawałek rury a jak to Ciebie nie satysfakcjonuje to kup 1,5mb rury kwasoodpornej i 2/3 kolana 90* - z nich możesz robić dowolne kąty - zależy jak przytniesz i złożyć to w sensowną całość.
Na twoim miejscu dołożył bym te 4-5 stówek i zrobił remap na pewno poczujesz różnice. Bo po tej rurce to poczujesz głownie szczuplejszy portfel i nikłą poprawę osiągów.
Jestem tego samego zdanie co przedmówca a przy okazji nie wiem jak wycięcie kata wpływa na głośność w dieslu - ale ja mam tymczasowo wrzucony przelot zamiast kata bo umarł i jestem kompletnie nie zadowolony, za głośno, za bucząco i męcząco. Jazda autostradą to czysty masochizm. Rura KO nie kosztuję majątku a i ogarniętego spawacza co ją wstawi też pewnie szukać za długo nie będziesz.
Sorry za OT.
Teddy84 ja planuję zrobić podobnie jak u Ciebie i przyznam, że trochę mnie zmartwiłeś.
Jako końcowy mam to http://www.jtng.pl/pokaz_produkt.php?idprod=1105 i teraz brzmi ładnie. Myślałem, że przelot pozostawi mi podobne brzmienie jak dotychczas a przelot usprawni przepływ. Masz może jakiś model przelotu, który montowałeś u siebie? Może ma za małą długość i złą średnicę. Ja planowałem zamontować największy jaki się da o średnicy wew 55mm (myślałem o zwężce na wejsciu do ok 52mm - podobnie jak w modelu supersprinta).
Teraz mam już kata z Magnaflow uniwersalnego z rura 55mm model 94405 i jest tak jak mi pasuję delikatnie głośniej niż seria + dedykowany ulter na końcu - jak znajdę chwilkę to nagram film i wrzucę. Ogólnie ja nie polecam wywalanie kata i wrzucanie przelotu bo 156 ma tylko 2 puszki pod spodem kat z tłumikiem we wspólnej obudowie i końcowy, efekt jaki daje wywalenie srodka opisałem wyżej. Przynajmniej ja nie byłem wstanie tego znieść, ale co komu pasuję to musi sobie sam odpowiedzieć.Cytat:
Napisał Kynium
Proszę bardzo - efekty prezentuję tutaj http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...tml#post682577