Przepływomierz problem (błędy check engine: P0101 i P0111 w 2,4jtdm)

Dzisiaj rano zapaliła mi się kontrolka Check Engine. Podłączyłem FES'a i wyskoczyły 2 błędy P0101 i P0111

P0101 - Czujnik masowego lub objętościowego przepływu powietrza - sygnał poza zakresem/wydajność*
P0111 - Czujnik temp. powietrza wlotowego - sygnał poza zakresem/wydajność

Błędy skasowałem, ale pojawiły się po sekundzie ponownie.. Po odpięciu przepływki żaden kolejny błąd się nie pokazuje.. Auto ogólnie chodzi dość normalnie, nie widzę szczególnych zmian poza tym, że jak odłączyłem aku na kilka godzin, to na początku zgasł mi silnik dwa razy zaraz po odpaleniu.. ale teraz już jest normalnie..

Co dziwnego, zazwyczaj przepływka nie wyrzuca kontrolki błędu z tego co mi wiadomo.. bo nawet jak jest padnięta to "jakieś tam" wskazania podaje.. a u mnie zachowuje się jakbym ją odpiął.. i tu mam kilka pytań..

Czy ktoś przerabiał ten temat, jeśli tak to proszę o rady ?
Jak przetestować przepływkę czy to na bank ona padła, czy może jakieś coś nie łączy ?
Jeśli będzie trzeba to gdzie najlepiej kupić przepływkę do 2.4 JTDm ?

Potwierdźcie proszę jeszcze numer przepływki, bo troszkę zgłupiałem czytając forum.. ale ePer mi wyświetla ten: 55190587
Bosch'owski to chyba: 0 281 002 764

Załącznik 36323

Czyżby kontynuacja/wyjaśnienie wcześniejszych problemów (w sensie tego przerywania)?

PS. U mnie auto zaczęło sobie dymić przy przyspieszaniu - ot, żebym chyba nie narzekał na brak nudy na jesień.

..no też pomyślałem o tym, ale nic nie przerywa i wczoraj też nie było tego poszarpywania co przez chwilę się pojawiło.

Co do dymienia, u mnie pojawia się jak wypala mi się DPF, mam nadzieję, że to normalne.. ..ogólnie muszę to "G" wywalić, bo poruszam się prawie wyłącznie na krótkich odcinkach i nie ma gdzie się wypalać.. ..a, jeszcze rano jak jest chłodniej potrafi mi w pierwszym dmuchnięciu zadymić ..ale gdzieś wyczytałem, żeby rano ze 3 razy nacisnąć start, by dogrzać świece lepiej i dopiero wcisnąć sprzęgło.. i faktycznie po takiej operacji nie ma tego przydymienia po naciśnięciu startera. :)

U mnie widok czarnych spalin (minimalny, ale zauważalny) tuż po rozruchu jest zawsze - ale z tego co widziałem w innych 2.4 w 159 to standard (tak samo jak średni komfort dźwiękowy kultury pracy silnika tuż po uruchomieniu). Aż sobie sprawdzę, czy przy tej procedurze startowej, o której piszesz jest inaczej.
Co do przydymiania podczas jazdy - u mnie niestety coś sobie ostatnio dymi przy mocnym przyspieszaniu dosyć zauważalnie (niezależnie wypalania się DPFu - interwał jego wypalania FES wskazuje na średnio co 800 km). Szkoda tylko, że u mnie na wsi nie mam (poza ASO) warsztatu, który miałby pojęcie o tym silniku/aucie a przy okazji prezentowałby sobą choć minimum profesjonalizmu.

PS. A niby wszyscy piszą, że DPF niweluje dymienie - u mnie nie bardzo.

DPF niewluje czarny dym z sadza, ktora sie osadza na filtrze. Nie ma cudów, ze z DPf auto w ogole nie kopci, ale z filtrem jest to szary dym i wystepuje sporadycznie, najczesciej przy wypalaniu.

Mariusz Twoje objawy to raczej przeplywka. Numer Bosha zmienia sie co jakis czas dla tej samej czesci - jak wymienialem u siebie przeplywke to juz miala numer inny niz ta co mialem oryginalnie, a czesc ta sama.

Zgadza się.. czarnego dymu nie uśledzisz u mnie.. właśnie szary przy wypalaniu się pojawia.. i tylko przy wypalaniu.. Z racji, że latam na krótkich odcinkach DPF wypala się bardzo często (300-400km)... i dość często to wypalanie jest przerywane.. bo jakoś nie wyobrażam sobie jeżdżenia autem przez 15 minut. tylko po to, by wypalił się DPF. :)
Co do paliwa jeszcze.. testowo zatankowałem na Orlenie zwykły ON któregoś razu.. bo zawsze Vervę leję.. i jak podczas jazdy nie widziałem różnicy tak przy porannym odpalaniu na Vervie zauważalnie kulturalniej odpala silnik.. niestety..

Stało się to czego się obawiałem.. przepływka wymieniona, błąd nadal wyskakuje.. Na szczęście, przepływkę pożyczyłem od kolegi, który w podobnej sytuacji kupił sobie przepływomierz i teraz mu zalega.. Chyba trzeba będzie udać się do jakiegoś specjalisty.. :(

Cytat:

---

Napisał Mariusz AutoDS

Stało się to czego się obawiałem.. przepływka wymieniona, błąd nadal wyskakuje.. Na szczęście, przepływkę pożyczyłem od kolegi, który w podobnej sytuacji kupił sobie przepływomierz i teraz mu zalega.. Chyba trzeba będzie udać się do jakiegoś specjalisty.. :(

---

No to teraz w kolejności - sprawdzenie prawidłowości pracy EGR, sprawdzenie "lewego powietrza", czy aby samochód takowego nie dostaje, możesz zrobić loga z FESa jeśli chodzi o parametry, które wyrzuca jako błędne?

..a nie wiesz jakie napięcie powinno iść na przepływkę może ? sprawdziłbym czy ona wogóle dostaje prąd..

Słabo znam możliwości FES'a.. ale popatrze.. Czy w diagnostyce FES'a można odczytać aktualną temp. powietrza i masę ? Zerknąłem tam, ale nie bardzo wiem które to mogą być odczyty z czujnika temperatury siedzącego w przepływce i masy..

---------- Post added at 12:42 ---------- Previous post was at 12:06 ----------

Sprawdziłem wtyczkę przepływki i w czasie pracy silnika nie ma na niej napięcia.. hmm..