Witam,
chciałbym wymienić sobie zaworek zwrotny odmy ale nigdzie nie mogę znaleźć jaki ma numer części. Czy ktoś może mi podpowiedzieć jak tego szukać? Chodzi o wersję AR155 2.0 TS 16V 97. Może ktoś ma taki zaworek sprawny?
Printable View
Witam,
chciałbym wymienić sobie zaworek zwrotny odmy ale nigdzie nie mogę znaleźć jaki ma numer części. Czy ktoś może mi podpowiedzieć jak tego szukać? Chodzi o wersję AR155 2.0 TS 16V 97. Może ktoś ma taki zaworek sprawny?
Cena w servisie to około 50zł.
Dzięki. W sumie prosta droga - nie pomyślałem. Mam nadzieję, że będzie dostępny. Czy czyszczenie coś daje czy nie ma się co bawić?
Czy chodzi Ci o tę rurkę co wychodzi z pokrywy głowicy i potem się rozwidla?
Nr.60609021
W sumie nie o rurkę a o sam zaworek, który montowany jest do bloku silnika.
Przyjrzałem się dokładnie jak to u mnie wygląda i przynajmniej w moim silniku (155 2.0TS 16V) nie mam takiego zakrzywionego króćca z tym zaworkiem jak gdzieś znalazłem na forach - tak pokazywali koledzy na swoich 156 tkach. U mnie spod pokrywy zaworów wychodzi jeden trójnik plastikowy i rozwidla się (jak to trójnik) na dwa wężyki. Jeden standardowo trafia przed przepustnicę, drugi za - wchodzi w korpus przepustnicy dokładnie. Patrząc na te wężyki nie potrafię określić czy jest tam zaworek zwrotny. Ktoś podpowie?
Chciałbym to prewencyjnie rozebrać i wyczyścić bo nigdy nie było czyszczone a silnik trochę szarpie i delikatnie faluje obrotami mimo czyszczenia krokowca. Jest jakieś niebezpieczeństwo czy mogę sobie to rozbierać i czyścić śmiało?
Tak.Zaworek jest wkręcony przed przepustnice.Cytat:
Napisał rrybski22
OK. Czyli jest pewnie wewnątrz króćca pod wężykiem? Pytam bo nie widzę osobno żadnego elementu na wężu idącym do przewodu powietrza przed przepustnicą. Czy przy rozbieraniu muszę bardzo uważać na to żeby mi nie wystrzeliła jakaś sprężynka, czy jest w miarę bezpiecznie? Chciałbym go może najpierw sobie wyczyścić i sprawdzić co to da.
---------- Post added at 12:19 ---------- Previous post was at 11:15 ----------
OK, OK. Znalazłem go. Wkręcony w przepustnicę faktycznie. Wykręciłem łatwo ale nie był zawieszony albo jakoś strasznie brudny. Przepłukałem w benzynie ekstrakcyjnej, wysuszyłem i złożyłem całość. Nie muszę zatem chyba kupować nowego. Dzięki za podpowiedzi zatem.