I tu pytania:
1) czy duzo roboty przy tym jest ?
2)czy wiazka elektryczna moze zostac ?
3)czy polosie beda pasowaly ?
4)w sumie co trzeba zmienic ?
Printable View
I tu pytania:
1) czy duzo roboty przy tym jest ?
2)czy wiazka elektryczna moze zostac ?
3)czy polosie beda pasowaly ?
4)w sumie co trzeba zmienic ?
Wiązka do wymiany razem ze sterownikami silnikaCytat:
Napisał alfapier
Zwrotnicę, maglownica, drążki kierownicze razem z końcówkami, tarcze hamulcowe razem z zaciskami sprężyny przedniego zawieszenia
a czy ta wiazka jest oddzielnie tzn tylko od sterownika do komory silnika czy gdzies jeszcze
Tak to jest jedna wiązka od komputera silnika do samego silnika i nawet mam taką w szpargałach
dlaczego maglownice?Cytat:
Napisał 75andrew155
Dlatego bo mają inne drążki kierownicze 14mm a w TS ach mają 12mm choć w 2litrówce 16V mogą już być 14mm
Można zmienić same drążki kierownicze, a przekładnie zostawić.
Skrzynia biegów pewnie też będzie miała inne przełożenia, nie wiem jakie mają wybieranie obie skrzynie czy na linki czy na cięgna. Instalacja elektryczna łączy się z silnikową chyba 3 lub 4 wtyczkami też mogą być różne.
mam cala alfe tylko trzeba zdemontowac caly osprzet i niewiem od czego zaczac ( silnik juz byl na zewnatrz )
No wymieniając silnik 4R na V6 zapewne skrzynia też będzie do wymianyCytat:
Napisał mac1us
Najlepiej mieć całą V6 rozbitą lub zgnitą do przekładki bo jak masz sam silnik to pózniej dokupić resztę gratów będziesz miał ciężko.