Klekocze a pozniej piszczy

Witam
Mam znowu problem z cudownym autkiem :D Jak po postoju dluzszym niz 3-4godziny odpalam to klekocze dzwiek jakby no nie wiem luzna pokrywa silnika , po minucie cichnie ale pozostaje lekkie piszczenie ktore rosnie wraz ze wzrostem obrotow. Pare dni temu mialem problem bo klima sie nie wlaczyla ale po paru dfniach dala rade.

---------- Post added at 23:37 ---------- Previous post was at 15:53 ----------

Dzisiaj sie bardziej skupilem na momencie pojawiania sie dzwieku wiec jest wlasnie przez okolo minute po odpaleniu ale nie od razu zaczyna sie po jakis 2-4sekundach pozniej trwa okolo minuty i znika zupelnie w jednej chwili , przez pierwsze z 10minut po wlaczeniu klimy wraca pozniej juz nie.

Silnik w kazdym momencie chodzi rowno , dzwiek jakby z silnika , moze zza niego a moze nawet bardziej z lewej strony stojac przed maska ale trudno to okreslic

Czy mozliwe ze jest to spowodowane na poczatku wiekszym obciazeniem alternatora ?

Pasek nie wyglada na poszarpany , jest tez mocno napiety , mozna go lekko uniesc ale raczej ciezko to idzie.

Obstawiam którąś rolke na pasku mikro.
Klima mogła się nie włączać ponieważ temperatura była poniżej 4st.

Pamietam ze bylo wtedy +2 wiec calkiem mozliwe.

Jezeli to ktoras z rolek to jest duze niebezpieczenstwo ze cos sie p[owaznego stanie bo narazie nie mam kiedy auta zostawic u mechanikas - potrzebuje do pracy.

---------- Post added at 19:37 ---------- Previous post was at 19:35 ----------

Pytanie pomocnicze , czy jest mozliwosc ze z jakis wzgledow mimo ze wylaczona to klima sie wlancza np. zeby odparoweac szyby zaraz po odpaleniu silnika ?
Czy w JTD jest jakis odpowienik ssania ze starych samochod gdzie podaje przez pierwsza minute czy dwie wieksza ilosc paliwa?

Jeżeli dobrze pamiętam, to jak włączysz ogrzewanie tylnej szyby to: włącza się klima, temp. komputer ustawia na high, i puszcza nawiew na szybe. O to Ci chodziło?

Zerwanie paska mikro może mieć bardzo zły skutek :(. Jeżeli nie masz czasu odstawić autka do mechniak sprawdzaj czy nie zjeżdża z rolek oraz to czy się nie strzępi.

Bardziej chodzi mi o to czy mimo ze na przycisku klimy nie pali sie dioda sygnalizujaca wlaczenie to klima moze stawiac wiekszy opor na samym poczatku po odpaleniu. Pytam poniewaz gdy juz po tej minucie czy dwoch przestaje klekotac a wlacze klime to klekot wraca a w momencie jej wylaczenia odrazu znika. Wychodzi na to ze odglos ma duzo wspolnego z zalaczeniem klimy.

Pasek mikro to ten pasek ktory widac po prawej stronie silnika ? Jezeli tak to sie nie strzepi , nie wybruje i jest mocno napiety.
I pytanie dlaczego jezeli to byla by rolka lub pasek to dzwiek tak szybko znika i nie zanika delikatnie tylko jest i w pewnym momencie znika w ciagu sekundy ?

Zastanawialem sie czy to nie jest kwestia ze gdy jest zimno moze olej jest gesty i potrzebuje chwili zeby dac dobre smarowanie bo silnik mimo ze pracuje rowno to tak jakby bardziej drgal podczas tego dzwieku. Dzwiek przez ta pierwsza minute jakby zanikal gdy podkrece obroty a pozniej jak spadna na 800-900 to wraca.


Jezeli ten filmik dobrze oddaje dzwiek to jest to taki odglos - http://www.youtube.com/watch?v=T-z6P...&feature=feedu

Czy to piszczenie ma związek z drgającym silnikiem?

Cytat:

---

Napisał N...SALTO

Pasek mikro to ten pasek ktory widac po prawej stronie silnika

---

Po lewej stojąc przodem do silnika :P

Tak polewej ;) Bzdure napisalem.
Nie piszczenie raz jest raz nie jest ciche i w sumie nawet w kabinie go nie slychac , jest to takie popiskiwanie jedno pisniecie no moze na sekunde na jalowym wzrasta razem z obrotami ale np. dzisiaj go nie bylo jak jezdzilem po miescie a zrobilem prawie 100km , zwiazku z drgajacym silnikiem chyba nie ma bo pojawia sie nie tylko przez te pierwsze 2minuty po odpaleniu pojawia sie jak chce i znika jak chce.

Pytam tez o odpowiednik ssania bo w drugim aucie ( vectra B ) po odpaleniu podnosza sie troche obroty i silnik glosno pracuje do tego zalancza sie taka mala turbinka ( tak to nazwal mechanik ) i wtedy jest podawana wieksza dawka paliwa i tez to trwa okolo 2minut i tez w chwile zika. Objawy w AR sie pojawilo wraz z obnizeniem temperatury na zewnatrz.

Ja obstawiam sprzęgiełko alternatora lub napinacz paska wielorowkowego.

A ilosc czynnika chlodzacego moze wywolywac takie lub podobne objawy ?

I wszystko jasne.... Powodem było koło pasowe , tłumik drgań się rozpadł. Przekonałem się o tym niestety poprzez uszkodzenie paska klinowego , naszczescie pękł na długości a nie w poprzek i udalo sie dojechac powoli do domu. Jutro będe wymieniał koło pasowe i pasek jezeli jutro uda mi sie dostac w rozsadnej cenie czyli mniej niz 400zl za komplet.