Przerywa - diagnostyka

Witam

Zaczęła mi przerywać przy dodawaniu gazu, na zimnym gorzej bo czasem nawet nie odpali za pierwszym razem.
Jak odpinam przepływkę to zaczyna pracować znacznie gorzej, dławi go okresowo jak by miał zaraz zgasnąć a jak dam gaz do dławi go.

Normalnie silnik pracuje w miarę dobrze ale ewidentnie raz wolniej a po chwili szybciej na jałowym.
I teraz mam pytanie co na pewno nie będzie przyczyną bo nie chce wymieniać pół auta..

Świece
Wariat
Przepływka
Coś z prądęm?

Na zimnym robi słynne kangurki a jak się rozgrzej to objawy przerywania słabną ale nadal są ..mocy brak.
Wiem że temat pewnie maglowany ale może ktoś podpowie co na pewno da się wyeliminować z tej listy..resztę powymieniam i zobaczymy..

Raczej widziałbym coś po stronie zapłonu: brudne styki, świece, kable., itd.
Sprawdź, czy nie ma wody lub oleju w gniazdach świec.
Może być też padający czujnik wału - chociaż objawy nie są aż tak typowe.

Problem ewidentnie do 2.5 tysiąca..potem objawy się zmniejszają. Może ładowanie? Czy przyczyną mógłby być słaby akumulator?

Wątpię - przy słabym aku nie odpaliłbyś, a brak ładowania jest sygnalizowany lampką kontrolną.
Zawsze to można sprawdzić zwykłym multimetrem.

Przeczyściłem przepływomierz i chciałem zaglądnąć do świec. Odkręciłem całą ta szynę żeby wyciągnąć wszystko jednocześnie..co się okazało wszystkie fajki zarówno od świec jak i cewek zapłonowych wysuwały się z cylindrów jednak prawa skrajna cewka jest jakby pęknięta ..widac jakiś szary ułamany plastik który zostaje w cylindze..nie wiem jak jest zbudowana ta cewka ale powinien tam być chyba jakiś przewód a ja widziałem jedynie ukruszony plastik bez zerwanej wiązki..nie udało mi się tego wszystkiego wyjąć bo i tak dopiero świece do mnie jadą..ale o co chodzi z tą cewką? Nie kumam tego ..W sumie autem trzepie i możliwe że nie chodzi na wszystkie gary..Zamawiać nową cewke?

No widzisz - zrób porządek z układem zapłonowym i wtedy się okaże.
Może faktycznie tam go boli.
A cewki nie widać na odległość, więc sam musisz ocenić, czy wymaga wymiany.
Możesz też pomierzyć oporności uzwojeń. Ale to nie zawsze jest miarodajne bo zimna cewka może mieć dobre parametry, a po nagrzaniu zaczyna padać.

No..walnięta była ta cewka + zalane dwa gniazda świec olejem. Ciekło spod korka i widocznie leciało powoli na te świece. Wszystko przeczyszczone ..świece nowe, i już nie przerywa.

No to akurat tym razem udało się trafić na odległość.
O układ zapłonowy trzeba zawsze dbać, a w TS w szczególności.