SWAP głowicy 8v - 1.7 na 1.8

Witam,

z uwagi na uszkodzenie szpilek kolektora wydechowego (1.7 8v) czeka mnie ściąganie głowicy. Zastanawiam się nad swapem głowicy z mojej 1.7 na wersję z 1.8. W ten sposób zyskałbym wariator...jak to widzicie Koledzy? Napiszcie mi parę słów o tym jak napędzany jest wariat w 8v i na co musiałbym zwrócić uwagę przy takiej operacji.

Doszukałem się na forum, że jest potrzebna zmiana jakiejś wiązki elektrycznej - coś więcej na ten temat?

---------- Post added at 15:39 ---------- Previous post was at 15:36 ----------

No i jeszcze szybkie pytanie - czy to:
http://allegro.pl/kompletna-glowica-...870601735.html

jest głowica z 1.8, z wariatem?

Czy z 1.8 to nie wiem ale ta głowica na pewno ma wariator:) Do tego potrzeba podstawę mocującą kolektor dolotowy z elektrozaworem sterowania wariatem, wiązka elektryczna której 1.7 pewnie nie ma no i komp od 1.8 albo 2.0.

A zawory są takie same? Wpasują się w wycięcia w tłokach?

Aaa, właśnie. 1.7 ma mniejszą średnicę tłoka.

Zatem zostawmy ten pomysł :(

---------- Post added at 22:33 ---------- Previous post was at 21:05 ----------

Chociaż...może ktoś sprawdził, że głowice 1.7 i 1.8 są zamienne :) ?

Zawsze możesz spróbować. Rożnica to jest 0,6 albo 0,4mm czyli tyle co nic.