Problem przy wymiania sprzegla 2.0 ts

Witam
Napotkalem kilka problemow przy wymianie sprzegla i mam kilka pytan otoz
Czy jest jakas roznica ktora strona wloze tulejke na ktorej pracuje lozysko oporowe sprzegla?
KIedy mam zalozyc(wkrecic) wysprzeglik, bo ta lapka na skrzyni po skreceniu pracuje w zakresie 1-1,5 cm
Czy mial ktos tez problem z zalozeniem skrzyni na wieloklin? Bo przyznam ze po 4 skladaniu zostala nam przerwa 2-3 cm i probowalismy ja skrecic na srubach i pekla miska olejowa... wiec rodzi sie kolejne pytanie ile by kosztowalo pospawanie miski?

nie wiem co Ty tam wykombinowałeś żę obudowa skrzyni nie dolega do silnika?
żle wypośrodkowana tarcza sprzęgła może i odwrotnie założana

O fak, skoro masz taki talent mechaniczny że przy wymianie sprzęgła pękła Ci miska to może lepiej już się do niego nie dotykaj, serio, bo narobisz więcej szkód niż oszczędzisz kasy.

3 razy skladalem i rozkladalem skrzynie bo nie wiedzialem czy tulejka na ktorej pracuje lozysko oporowe ma jakis wplyw na prace jego, wszystko ladnie sie skladalo i przy czwartym razie gdy doszlismy do wniosku ze inaczej byc sie moze skrzynia nam nie chciala dojsc do silnika mimo wejscia na wieloklin, wiec po tych kilku godzinach pracy i kilku butelkach piwa stwierdzilismy ze sciagniemy ja na srubach i po tej probie na misce olejowej pojawila sie rysa...

Może tarcze na odwrót założyłeś