156 1.9JTD 105KM problem z mocą od 2800 obrotów

Witam. Byłem dziś na diagnostyce komputerowej moją 156, ponieważ samochód od 2800 obrotów "nie idzie". Facet podłączył mi hamownie na koło i robiliśmy pomiary... Wyszło, że Alfa ma 81KM i 190Nm... Alfa po podłączeniu pod interfejs nie wykazuje żadnych błędów. Ciśnienie jakie wytwarza turbina jest prawidłowe i ciśnienie na listwie wtryskowej jest również w porządku. Wgrywał mi facet na nowo softa na oryginał ale nic to nie dało. Po wgraniu zmodyfikowanego programu pomiar wyszedł 94KM i 220Nm i "zamulenie" przy 2800 obrotów nie znikło. Podczas jazdy do 2800 obrotów jest wszystko normalnie, auto ma siłe i jest żwawe ale powyżej następuje takie właśnie "zmulenie" i wskazówka obrotomierza wznosi się już bardzo powoli. Z wykresów wyglądało to tak jakby turbina powyżej tych obrotów była przeładowana i upuszczała ciśnienie. Czy możliwe jest, że Alfa jest przestawiona na rozrządzie i dlatego się tak dzieje? Auto ma wymienione wtryski, przepływomierz, filtr powietrza. Jeśli ktoś wie co może być tego przyczyną to bardzo proszę o pomoc!!!
Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich Alfaholików!

Ja tak miałem jak był przepływomierz padnięty, ale skoro piszesz że nowy. Nie wiem oryginał boscha? A objawy są te same jak odepniesz przepływke? Rury dolotowe za przepływomierzem całe? lubi pękać na harmonijce. Podobnie z rurami od turbo mogą być popękane, czujnik ciśnienia turbodoładowania ok? Jeszcze można zobaczyć czy sprawny jest potencjometr gazu na pedale, ale to chyba już szukanie dziury w całym.

a moze przytkany ukl. wydechowy

Cytat:

---

Napisał ogi27

a moze przytkany ukl. wydechowy

---

Gdyby był przytkany auto raczej byloby zamulone w pelnym zakresie obrotów.

Właśnie przepływka wymieniona na oryginalną Boscha, układ wydechowy drożny, rury wszystkie są całe... Jeszcze muszę właśnie sprawdzić ten czujnik ciśnienia doładowania turbo bo podobno nie zawsze musi wyskakiwać błąd jak jest zepsuty... Dzięki wielkie za wszystkie pomysły.

a ja stawiam na zapchany katalizator

Cytat:

---

Napisał Sanki1000

Witam. Byłem dziś na diagnostyce komputerowej moją 156, ponieważ samochód od 2800 obrotów "nie idzie". Facet podłączył mi hamownie na koło i robiliśmy pomiary... Wyszło, że Alfa ma 81KM i 190Nm... Alfa po podłączeniu pod interfejs nie wykazuje żadnych błędów. Ciśnienie jakie wytwarza turbina jest prawidłowe i ciśnienie na listwie wtryskowej jest również w porządku. Wgrywał mi facet na nowo softa na oryginał ale nic to nie dało. Po wgraniu zmodyfikowanego programu pomiar wyszedł 94KM i 220Nm i "zamulenie" przy 2800 obrotów nie znikło. Podczas jazdy do 2800 obrotów jest wszystko normalnie, auto ma siłe i jest żwawe ale powyżej następuje takie właśnie "zmulenie" i wskazówka obrotomierza wznosi się już bardzo powoli. Z wykresów wyglądało to tak jakby turbina powyżej tych obrotów była przeładowana i upuszczała ciśnienie. Czy możliwe jest, że Alfa jest przestawiona na rozrządzie i dlatego się tak dzieje? Auto ma wymienione wtryski, przepływomierz, filtr powietrza. Jeśli ktoś wie co może być tego przyczyną to bardzo proszę o pomoc!!!
Z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich Alfaholików!

---

Nie napisałeś jaki masz motor bo w tych latach z 1910 JTD w AR 156 to dwa były wkładane:
pierwszy - 1.9 JTD, R4 8v, 1910 cm3, 77kW(105PS) przy 4000 obr/min, 255 Nm przy 2000 obr/min, prędkość maks 188
drugi - 1.9 JTD, R4 8v, 1910 cm3, 81kW(110PS) przy 4000 obr/min, 275 Nm przy 1800 obr/min, prędkość maks 191
Na to co piszesz to nieduże odstępstwa od tych danych bo niespełna 10% a nie wiemy w jakim stopniu zużyty jest motor w twoim pojeździe... Dlatego przepraszam że tak napiszę ale ta dyskusja tuta przypomina trochę wróżenie z fusów.

Po pierwsze w tytule posta jest jak byk "105 KM" a po drugie, sprawdziłbym EGR bo te 2800 obr to od razu się kojarzy z momentem jego otwarcia. Co do wyników na hamowni przy tak leciwym samochodzie, to bym się aż tak bardzo nie sugerował :)

witam. mam podobny problem. Czy mogłby ktoś wstawic jakie powinly byc prawidłowe parametry(cinsnie paliwa, doladowania itd) przy 1.9 jtd 105 km?

Pisałem, że jest to silnik 105KM w tytule. Z tego co mi mówił "fachowiec od diesli" to silnik jak i turbo jest w bardzo dobrej kondycji. Dopiszę jeszcze, że katalizator nie jest zapchany, ponieważ jako pierwsze o tym pomyślałem i go wyciąłem (a był czyściutki jak nowy), Alfa ma wstawiony zamiast niego tłumik rurowy (pełen przelot). EGR również był sprawdzany, jest dobry, normalnie się otwiera, nawet był zaślepiany ale nie przyniosło to większych zmian.