Printable View
Witam was.
Pracuję nadal nad wyeliminowaniem drgań poza tym wydaje mi się że silnik strasznie nisko siedzi w porównaniu z innymi fotkami choćby z allegro. i zakupiłem poduszke tylną oraz cięgno górne.
Co do cięgna to nie mam pytań chyba że tylko takie czy ma znaczenie którą poduszkę pierwszą dokręcę?
Czy ktoś mógłby podpowiedzieć jak się zabrać za wymianę tylnej poduszki? Jak i co zrobić żebym nie spaprał.
Z góry dziekuje za chęci i pozdrawiam.
nie ma nikogo kto wymieniał i by się podzieliła jakąś radą?
Nie bardzo mi się uśmiecha dać to do mechaniora i zapłacić mu np. 100 Zaś wiem że bez odpowiedniego nakierowania będę sie bawił z tym na tym mrozie kilka godzin a jest już naprawdę zimno:)
Pozdrawiam.
Ja wymieniałem wszystkie poduszki, musisz odkręcić cięgno, wydech (tzw. portki lub dwururka), odczepić z uchwytów wszystkie przewody przy ścianie grodziowej po których będziesz widział jakikolwiek naciąg przy podniesieniu silnika.
Oczywiście przed tą czynnością odkręcasz też łape silnika z poduszki którą chcesz wymienić.
Gdzieś na forum jest dokładny opis- poszukaj.
---------- Post added at 00:35 ---------- Previous post was at 00:32 ----------
Edit.
Nie doczytałem że chodzi o 156 :P ale analogicznie do tego co napisałem robisz to samo tyle że silnik opuszczasz w dół, w sumie to wieszasz na przednich poduszkach (oczywiście podlewarowany).
właśnie o to mi też chodziło :)
Czytałem do 166 i zauważyłem że troszke inaczej jest mocowana,
Więc silnik opuszczać w dól tak?
To odkręcać ten wydech? czy może się obędzie?
Całą łapę odkręcać?
Dzięki za pomoc :)
A jakie są objawy zużytej poduszki silnika? U mnie po wymianie tego górnego drążka reakcyjnego w v6 zaczęło coś dziwnie chrobotać tak pomiędzy 1500 a 2000 obrotów. Próbowałem ten drążek jakoś wyregulować i trochę pomogło ale jeszcze coś tam słychać w okolicy ściany grodziowej. Ma ktoś jakiś pomysł co z tym zrobić? Czy czekać aż się samo jakoś ułoży? :confused: