[156] 2,4 + chip i sprzęgło

Witam,
Maja Alfa to 156 SW 2,4 JTD 150KM + chip (od 14 marca jest 197/362), rocznik 2002, przebieg 214tyś. Moment specjalnie został obniżony ze względu na sprzęgło ale sprzęgło chyba i tak nie było w zbyt dobrym stanie (auto kupiłem w październiku) bo chyba dziś powiedziało papa.
Objawy są takie, że na 4 i 5 biegu przy dociskaniu z niskich obrotów przez chwilę przyspiesza normalnie a gdzieś od 2,5tyś obroty idą ostro w górę gdzieś do 4,5tyś a przyspieszenie jest marne. Na niższych biegach wydaje mi się, że wszystko jest w porządku.
Czyli raczej sprzęgło do wymiany.
I tu mam pytanie.
Jak już i tak muszę wymienić sprzęgło to może warto wymienić na bardziej wytrzymałe czyli na to ze 156 2,4 jtd po 2003 roku czyli 175KM lub na to ze 159 2,4 jtdm o mocy 200KM. Tylko zupełnie nie wiem czy te sprzęgła z mocniejszych silników będą pasowały do mojej Alfy??
Może ktoś z Was coś takiego ćwiczył?
Proszę o porady i sugestie.
Robert

tak jak mówidsz sprzegło do wymiany, tez nie mam pojecia czy z mocniejszych silników pasuje sprzegło, ale mysle ze mozna kupić dedykowane do tego silnika z tego rocznika tyle ze badziej wytrzymałe, najlepiej popytać w jakiejs firmie tuningowej typu v-tech.

Popytaj o spieka u Radzikowskiego, wychodzi w cenie oryginału a jest nie do zaj...nia. Tu masz linka: http://www.sprzegla.com/

A ja mam pytanie co z przegubami,może tzeba też wymienić na mocniejsze?mam zamia zwiększyć moc w mojej belli ze 175 do ....?ale troszke się boję o cały układ przeniesienia napędu.Perlit powiedz mi co ze spalaniem,wzrosło?

Cytat:

---

Napisał kasbak

A ja mam pytanie co z przegubami,może tzeba też wymienić na mocniejsze?mam zamia zwiększyć moc w mojej belli ze 175 do ....?ale troszke się boję o cały układ przeniesienia napędu.Perlit powiedz mi co ze spalaniem,wzrosło?

---

Nie ma mozliwosci żeby się coś stało z przegubami, spokojnie możesz kręcić do 220-230 KM, a jeżeli chodzi o spalanie to powinno srednie spaść nawet do 1 litra/100km

Sprzegla nie beda pasowaly niestety z nowszych modeli
Pozostake tylko spiek i wzmocniony docisk (ale 2mas i tak sie rozleci) tyle ze na tym sie nie da smigac . lepiej jest na traktorze :lol: :lol:

Cytat:

---

Napisał bosniak_sg

Cytat:

---

Napisał kasbak

A ja mam pytanie co z przegubami,może tzeba też wymienić na mocniejsze?mam zamia zwiększyć moc w mojej belli ze 175 do ....?ale troszke się boję o cały układ przeniesienia napędu.Perlit powiedz mi co ze spalaniem,wzrosło?

---

Nie ma mozliwosci żeby się coś stało z przegubami, spokojnie możesz kręcić do 220-230 KM, a jeżeli chodzi o spalanie to powinno srednie spaść nawet do 1 litra/100km

---

przy takim spokojnym setupie gumowe paski rozrzadu lataja naookolo :lol: :lol:

Cytat:

---

przy takim spokojnym setupie gumowe paski rozrzadu lataja naookolo

---

A co mają paski do mocy silnika?
pasek ma napędzać wałek rozrządu a to czy masz silnik ustawiony na 150 czy 200 koni absolutnie nie zmienia jego oporów, a więc nie zwiększają się obciążenia dla paska!
Co do spieków to proponuje poczytać trochę opis na podanej stronie - sprzęgło załącza lub nie - brak półsprzęgła, da się znieść ale szarpanie przy każdyum ruszeniu na światłach do przyjemności należało napewno nie będzie. Wzmocnienie docisku to dobry pomysł!

Witam

bosniak_sg
Cześć Dawid. Dzięki za linka ale też ich znalazłem. Znalazłem też Chojnackiego i dziś dostałem ofertę od niego na wzmocnione sprzęgło. Nie wiem jeszcze co zrobię (jakie sprzęgło kupię, oryginalne czy jakieś wzmocnione) ale muszę się decydować bo autko coraz słabiej jeździ.

kasbak
To już czwarty zmodyfikowany turbo diesel u mnie w rodzinie i nie było przypadków żeby coś padło typowo z powodu podniesienia mocy i momentu. A punciak jeździ już parę lat na podciągniętym programie. Teraz to sprzęgło ale nasz mechnik twierdzi, że sprzęgło pada bo już nadszedł jego czas (ponad 200tyś licznikowo) a nie z powodu modyfikacji.
Jak na razie w mojej Alfie oprócz zawieszenia (wiadomo) i teraz sprzęgła, wszystko gra.
Mam nadzieję, że w czasie wymiany sprzęgła nie okaże się, że koło dwumasowe też jest rozklekotane bo koszty zrobią się znaczne.
A co do zużycia paliwa to wszystko zależy od prawej nogi kierownika.
Powiedzmy, że ja na ogół jeżdżę bez szaleństw ale czasem trzeba uwolnić moc :)
No i przy mojej jeździe zużycie raczej trzyma się na poziomie sprzed chipowania czyli 7-7,5 l.
To jest jazda 70-80% po mieście i po okolicach. Tylko, że ja auto mam od października a chip od marca tak że jeszcze nawet nie wiem jak auto pali w lecie.

Dzięki za odpowiedzi
Robert

Cytat:

---

Napisał klimekkk

Cytat:

---

przy takim spokojnym setupie gumowe paski rozrzadu lataja naookolo

---

A co mają paski do mocy silnika?
pasek ma napędzać wałek rozrządu a to czy masz silnik ustawiony na 150 czy 200 koni absolutnie nie zmienia jego oporów, a więc nie zwiększają się obciążenia dla paska!
Co do spieków to proponuje poczytać trochę opis na podanej stronie - sprzęgło załącza lub nie - brak półsprzęgła, da się znieść ale szarpanie przy każdyum ruszeniu na światłach do przyjemności należało napewno nie będzie. Wzmocnienie docisku to dobry pomysł!

---

moment idzie w parze z moca, wiec sam sobie odpowiedz pasek gumowy przy 200km to bedzie jakies 400nm :))
3 x 147 na modlinie i berlinie na zawodach widzialem sypiace sie przy starcie