witam panowie spod mojej alfy leci ciagle olej, a dokladnie spod filtra oleju jest nowy(bosch)napeno dokrecony sam dokrecalem,przed wymiana olej i filtra na nowy było to samo jak to usunac ?gdzie jest problem?
Printable View
witam panowie spod mojej alfy leci ciagle olej, a dokladnie spod filtra oleju jest nowy(bosch)napeno dokrecony sam dokrecalem,przed wymiana olej i filtra na nowy było to samo jak to usunac ?gdzie jest problem?
zawinela ci sie uszczelka lub jest urwany gwint na filtrze
Jesli jest tak jak piotiix mówi to Cie czeka wymiana oleju i nowy filterek, ale lepsze to niz dolewac oleju ciagle i jeszcze zostawiac kałuże na parkingach...Cytat:
zawinela ci sie uszczelka lub jest urwany gwint na filtrze
A zmiana oleju nie zaszkodzi przecież:)
witam
niestety nie zawsze jest to sprawa filtra oleju :(
u mnie też delikatnie najpierw się pociło, później pokapywało a teraz leci jak z kranu.
Pierwsza diagnoza w serwisie że z pod filtra tutaj pojawiły się stwierdzenia przez was wcześniej wymieniane typu podwinięta uszczelka etc.
Niestety po wymianie filtra problem wrócił ze zdwojoną siłą. Okazuje się że to niestety nie z pod filtra tylko z pod wspornika półosi który przymocowany jest do bloku a dopiero do tego wspornika jest przykręcany filtr. Przyczyną jak się dowiedzialem może być uszkodzona półoś która drgając wybija uszczelniacz na podporze i pojawia się przeciek który kapie sobie po filtrze. Uszczelka w serwisie kosztuje 14zł ale robocizna to istny koszmar do rozbrojenia prawa strona wyjęcie półosi i wymiana jeśli okaze się wadliwa. Dzisiaj bella jedzie do servisu przy okazji wymienię górne wahacze. Jak będę miał jakieś newsy lub bardziej precyzyjne dane jeśli coś źle ująłem to dopiszę
pozdro dla alfaholików
nie orientujesz się czy w AR145 jest podobne rozwiązanie? bo mi też kapie spod filtra :?Cytat:
Napisał blackalfa166
nie wiem jakie jest rozwiązanie w 147 ale wejdź sobie tutaj : http://www.spangerum.com:7080/navi?C..._LANG=6&RMODE=
i zobacz sam jak to wygląda
Cytat:
Napisał blackalfa166
Tak faktem jest ze kapie z pod podstawy filtra oleju która to jednocześnie jest podstawa pólosi !!! :evil: niestety zeby odkrecic podstawe czesto mechanior lubi sobie podniesc silnik wykrecajac go z poduszki bo jest tam strasznei ciasno.
Uszczelka to oring kosztuje 14 zl do tego wypada wymienic olej albo lapac stary i lac ponownie ale filtr trzeba zmienic bo tego samego drugi raz nie powinno sie wkrecac z uwagi na gwint ktory sluzy w zasadzie do jednego przykrecenia. koszty rosna niestety no czestym zjawiskeim jest cieknacy simer na wale korbowym ----istna jadka!!!!!!