Błedy P0300, P0304, P0150.. Pomoc w rozwiązaniu problemu

Witam.
Jakiś czas temu jadąc rano do szkoły moja Alfa zaczęła dziwnie się zachowywać, a mianowicie straciła całkowicie moc, następnie zapaliła się pomarańczowa kontrolka a na wyświetlaczu pojawił się komunikat Motor Control System Failure. Zjechałem autem na bok, odczekałem chwilę włączyłem silinik i wszystko działało. Jednak nie dało mi to spokoju i podłączyłem 147-ke pod komputer.
FES wykazał mi 3 błędy:
P0300 Misfires detected (generic)
P0304 Cylinder 4 ignition failures
P0150 Lambda 2 signal above catal
Na razie postanowiłem nie kasować błędów, bo chciałem poradzić się was, jak to ugryźć, co byście poradzili?
Proszę o odpowiedź

przeczyść układ paliwowy wraz z egr i będzie ok.

Mogę dodać jeszcze że ostatnio byłem na przeglądzie LPG zostały wymienione filtry paliwa i koleś powiedział że świecę są jeszcze na co najmniej 40k km, więc ku temu było moje zdziwnienie...

Kod:

---

przeczyść układ paliwowy wraz z egr i będzie ok

---

- ale on kupił benzynowego , chyba nie ma egr tam

No oczywiście benzyna benzyna... A więc co tylko układ paliwowy?? Jak się zabrać do tegooo?

Kod:

---

P0300 - Misfires detected (generic) - Signal high - Fatal - Light on
P0303 - Cylinder 3 ignition failures - Signal high - Fatal - Light on
P1151 - Lambda 2 signal upstream (plausibility) - Invalid Signal - Fatal - Light on

---

- z tymi bledami nie jest tak prosto.
- na forum zagranicznym wymieniali cewki, świece nic nie pomogło.
- jednemu pomogło odłaczenie MAF-a, ale tylko miał błędy w zakresie temperatury + 3 do + 10 st C.
- co ma wspólnego MAF z tymi błędami, nie wiem.
- zasadnicze znaczenie ma pytanie --> jaki czujnik podaje dane dla tych błędów.
- zwykle w FEs-ie pisze " za duża wartośc z czujnika " ale z którego to już nie podają.
- wypadanie zapłonu wyczuwa sonda lambda.
- a mi coś się wydaje że przy dobrych świecach, cewkach W.N za ten błąd jest właśnie odpowiedzialna sonda lambda.
- szkoda że masz silnik 1.6 , tam są tylko dwie sondy, jedna przed i jedna za katalizatorem i nie wiem czy można je zamienić miejscami, chyba kabli nie starczy.
- ale można zrobić test sondy i zobaczyć jak działa grzałka tej sondy, pisałem w jednym z tematów jak zrobić taką diagnostykę.

Szukałem szukałem i nie znalazłem tego tematu... Nie orientujesz się może gdzie mógłbym go znaleźć?

U mnie te same bledy wystepowaly i byly wczesnymi objawami zapchanego wydechu resztkami pokruszonego wkladu katalizatora pierwszego ale w 1.6 go nie ma (jak piszesz ze sa 2 lambdy...)?
W miedzyczasie wymienilem lambde (bo byla nieoryginalna), spawalem laczenie kolektora z katem, w koncu wymienialem pekniety od cisnienia kolektor wydechowy i (przy jeszcze jakichs innych chyba bledach) wymieniony zostal przeplywomierz-okazalo sie ze to nie to wiec zwrocilem i w koncu doszli ze to ten katalizator (jedna puszka byla calkiem pusta a wiory wkladu mozna bylo wytrzasac 1 lub 2 strona) tak ze jak widzisz, moze to by kilka rzeczy ;)
Powodzenia!

Sent from my HTC ChaCha A810e using Tapatalk

- diagnostyka 147 TS 1.6
--
http://www.forum.alfaholicy.org/147/...a_postoju.html
--

Żeby zrobić te pomiary trzeba mieć pełną wersję Alfadiaga albo FES-a?