poziom oleju (przybywa)

Witam, oto moja historia:

Jakiś czas temu stałem się posiadaczem Alfy 146 1.4 TS. Miała wtedy najechane ok. 125k km. Wtedy poziom oleju (mierzony na postoju, przy zimnym silniku) był ponad max. Dodatkowo w czasie jazdy mrugała czasami kontrolka oleju. Wymieniłem od razu olej, zalany był podczas wymiany do połowy skali. Kontrola oleju przestała się zapalać. I teraz: jest 131k km, a poziom oleju od momentu wymiany się podniósł, na postoju znowu jest ponad max, a po jeździe jest na poziomie max. Płynu chłodniczego nie ubywa, cały czas poziom płynu jest przyklejony do kreski min, więc łatwo to ocenić. Korek wlewu oleju po wykręceniu jest czysty, nie ma żadnej mazi itp.

Co może być przyczyną takiego zachowania? Kiedy powinno się mierzyć poziom oleju?

Olej zalany Castrol 10W40.

Pewnie do oleju dostaje sie paliwo

W jaki sposób może się dostawać paliwo do oleju? Czy jest sposób, aby to sprawdzić/zweryfikować ?

wystarczy wyjąc bagnet i powąchać czy nie capi paliwem. Paliwo zazwyczaj dostaje się do oleju przez pierścienie

Witam.

Najczęściej w czasie krótkich przejazdów, kiedy silnik się nie zdąży nagrzać, a nadmiar paliwa skrapla się na ściankach cylindrów i spływa do misy. Powąchaj ten olej to poznasz czy jest w nim paliwo.
Pomaga przegonienie auta na długim dystansie, żeby się porządnie rozgrzał olej, i wtedy paliwo powinno odparować.

pozdrawiam
mirek

Powącham olej :) Co do długich dystansów, to 75% Alfa jest w trasie. Podejrzewam jeszcze termostat, podczas jazdy temperatura jest zawsze poniżej 80st (czyli na wskazaniu trochę poniżej połowy), ale podobno wskaźnik temp przekłamuje, chyba muszę podpiąć pod kompa i zweryfikować temperaturę. Czy uszkodzony termostat może być przyczyną przedostawania się paliwa do oleju?

termostat do wymiany. w mojej było to samo, boxer się nie dogrzewał i osiągał 60st. przez co olej był rozrzedzony paliwem, był czarny i śmierdział. pewnie też nie posiadał dobrych wartości smarnych przez co się kiedyś mocno sp*****lił i rodzice zapłacili za naprawe 7tyś. :) tłok, wałek, uszczelniacze, popychacze i czego tam nie było. warto przegonić auto, nagrzać, polatać to tu to tam :) nie to, żebym straszył tylko ostrzegam jak to było u mnie. z tego co mi wiadomo to TS zawsze pobiera olej a nie przybiera :P 100ml/1000km ;)

Czy może ktoś mi wytłumaczyć, w jaki sposób za niska temperatura może mieć wpływ na dostawanie się paliwa do oleju?

Jeśli tak szybko rośnie poziom oleju to masz lejące wtryski benzyny.Wymiana termostatu ani tym bardziej przegonienie nie pomoże.Jazda na takim rozrzedzonym oleju to najszybszy sposób na zajeżdżenie panewek.Najprostszy sposób na sprawdzenie to wymontować wtryski razem z listwą paliwową ,zmostkować przekaźnik pompy paliwa a do wtryskiwacza podłączyć zasilanie na 5 sekund (oczywiście podstawić pojemnik) i obserwować jak rozpyla paliwo.

Pierwszym pytaniem powinno być: ile Ci pali? W trasie 1.4 TS do 90 km/h pali ok 6l/100km, w okolicy 120 km/h ok 7-8l/100km
Jeżeli masz paliwo w oleju, to do sprawdzenia jest sonda lambda i wtryski oraz inne elementy układu sterowania.