Analizator spalin - co z tego wynika?

Witam alfaholików :)

Ostatnio dokonywałem pomiaru emisji spalin. Poszczególne wyniki wiem co znaczą, ale żeby połączyć wszystko w całość i coś z tego wywnioskować to już gorzej :) Dlatego napisałem temat, być może ktoś na forum zna się na tych zabawkach :)

PROBLEM: Auto po przejechaniu ~30km dymi strasznie na biało. Nie pali płynu chłodzącego. Był przeprowadzany test na szczelność układu chłodzącego - wszystko w porządku.

AR 145 1.6 TS 98'

Wyniki:
_____________________
CO - 0,46 %
CO2 - 12,70 %
HC - 364 ppm
O2 - 3,47 %
NO - 0 ppm
Lambda - 1.145
OilTemp - 45*C
Speed ~ 800obr/min (jałowy)
______________________

CO - 0,46 %
CO2 - 12,46 %
HC - 326 ppm
O2 - 3,75 %
NO - 0 ppm
Lambda - 1.165
OilTemp - 77*C
Speed ~ 800obr/min (jałowy)
______________________

CO - 0,77 %
CO2 - 13,62 %
HC - 367 ppm
O2 - 2,46 %
NO - 0 ppm
Lambda - 1.075
OilTemp - 79*C
Speed ~2500 - 3000obr/min
______________________

Było by bardzo miło gdyby ktoś znalazł jakąś poszlake co to może być. Jak narazie auto mam "bardzo" miejskie, na trasie przy normalnej prędkości pokonuj w zależności od humoru od 20 do 40km. Pózniej da sie jechac, ale strasznie dymi na biało. Trzeba zwolnic do 80km/h na 5. biegu - wtedy przestaje, ale jakakolwiek próba wyprzedzenia czy przyspieszenia kończy sie tym, że auta zaczyna dymić [naprawde mocno, w lusterku nic nie widac tylko biały dym] i traci moc, zaczyna szarpać itp.


________
edit:
Przy wymianie sprzęgła, gdy zdjąłem rurę dolotową z kolektora przed zamkniętą przepustnicą był olej, nie dużo, ale był.

Na bagnecie nie widać ubytków oleju.

Sprawdź przede wszystkim czy odma nie jest zapchana, odpal silnik i odkręć korek wlewu oleju, słuchaj uważnie czy był charakterystyczny syk przy odkręcaniu. Do sprawdzenia:
- sonda lambda
- przepływomierz

Co do pomiaru emisji spalin, podam ci normy dla twojego silnika:

CO < 0.2%
CO2 > 14%
HC < 50ppm
O2 0.1-0.5%
Lambda 0.97-1.03

Można z tego wywnioskować, że masz zbyt duże stężenie CO, HC. O2 w normie, natomiast CO2 prawie ok. Być może katalizator umarł.

Jeśli chodzi o stężenie HC to jest ono absurdalnie wysokie, może to świadczyć o tym, że część paliwa trafiającego do silnika nie jest spalana. Sprawdź kable zapłonowe, cewki, świece. Silnik chodzi równo? Brakuje mu mocy?

Mam również AR 145 1.6 TS 98r. Tydzień temu w trasie miałem identyczne problemy z silnikiem.
I co dziwne problem sam ustąpił, Dym na 100% był spowodowany spalanym olejem, którego sporo mi wtedy ubyło.
Zawsze ubywa do połowy bagnetu i ani kropli więcej. Olej oczywiście uzupełniony.
Zalewam zawsze Verve 98 i ostatnio dolałem też do paliwa Injection Reiniger Liqui Moly.

Za tydzień jadę na wymianę rozrządu i uszczelniaczy zaworowych, także jeśli mechanik coś znajdzie to dam znać.

Auto jeździ normalnie, z normalną mocą i przyspieszeniem do czasu. Jak za pstryknięciem palcami zaczyna dymić i traci moc. Po chwili wraca wszystko do normy [jw.] ale trzeba bardzo delikatnie operować pedałem przyspieszenia.

Silnik pracuje równo na 4 cylindry więc kable, świece i reszta układu zapłonowego raczej jest w porządku.


Co do katalizatora:

Czy jego wycięcie i wstawienie rury / strumienicy / tłumika spowoduje jakieś niekorzystne zmiany osiągów lub elastyczności silnika?

Sondę i przepływomierz da się sprawdzić "domowymi" sposobami czy trzeba pod Examiner?

Najlepiej podpiąć pod komputer i sprawdzić wartości przepływomierza, sondę sprawdzić oscyloskopem. Jeśli chodzi o wycięcie katalizatora nie polecam, możesz mieć problem z przejściem okresowego badania technicznego, jeśli chodzi o aspekty czysto techniczne, to masz w swoim aucie tylko jedną sondę lambda przed katalizatorem, więc wycięcie może tylko polepszyć osiągi.

w sumie ten temat podpasował bo chodzi o spaliny. w sumie to zimno się zrobiło i zostawiam za sobą chmurkę. inne auta tez lecz nie aż tak jak moja. przyuważyłem, że się skrapla więc cos w tym pary jest. nie jest to gęsty biały dym, taki lekko biały jak no jak para wodna. moze to w sumie ona aczkolwiek mnie to troche denerwuje, bo ruszam a za mna 'mgla' :P obstawiamy co to i czego to jest wynikiem i co moze oznaczac? :)

Nie masz lewego powietrza? Z lambdy i nadmiaru tlenu wynika ubogość mieszanki, z drugiej strony w tym przypadku powinny być NOxy i mniej HC. Te ostatnie mogą pochodzić z oleju lub np. płynu chłodniczego. Dym jest 100% biały, żadnego odcienia niebieskości w nim nie ma? W TSie prawie zawsze jest olej z odmy na przepustnicy. Pod kompa ją podpinałeś, nie ma błędów lub odchylonych parametrów adaptacji?

Cały dolot sprawdziłem, nie ma nieszczelności. Pod komputer jej nie podłączałem. Dym jest gęsty i 100% biały.

Cytat:

---

Napisał Jester

w sumie ten temat podpasował bo chodzi o spaliny. w sumie to zimno się zrobiło i zostawiam za sobą chmurkę. inne auta tez lecz nie aż tak jak moja. przyuważyłem, że się skrapla więc cos w tym pary jest. nie jest to gęsty biały dym, taki lekko biały jak no jak para wodna. moze to w sumie ona aczkolwiek mnie to troche denerwuje, bo ruszam a za mna 'mgla' :P obstawiamy co to i czego to jest wynikiem i co moze oznaczac? :)

---

Wilgoć osiadająca w układzie wydechowym, nie masz się czym martwić :)