Lista i opis sprawdzania elementów przy zakupie
Witam. Ze względu na fakt, że przymierzam się do zakupu 147ki (przed liftingiem), a do tej pory jeździłem prawie wyłącznie motocyklami, przekopałem się przez kilkadziesiąt tematów na forum w poszukiwaniu informacji o tym jak sprawdzać faktyczny stan samochodu. Zrobiłem sobie pewną listę elementów do sprawdzenia i prosiłbym o odpowiedź na kilka pytań i ogólną weryfikację moich wypocin. Generalnie uwagi zbierałem w stosunku do 147, ale myślę, że większość będzie się też pokrywać z innymi modelami.
A. Weryfikacja zewnętrzna:
1. Lakier
Przy pomocy miernika laserowego lub magnesu. Magnes przykładać do różnych miejsc karoserii i sprawdzać gdzie odpada.
Czy mogę prosić o wskazówkę jaka jest dopuszczalna tolerancja grubości lakieru (konkretna wartość) ?
2. Szyby
Czy wszystkie są takie same, oryginalne.
W jaki sposób to sprawdzić? Czym się charakteryzują oryginalne szyby w alfach?
3. Reflektory
Jeśli zaparowane - nieszczelne. Choć nieszczelność sama w sobie nie musi być od razu wskazówką dzwonu, może dawać do myślenia.
4. Dym
Biały dym (ale nie w postaci pary wodnej) - przedostawanie się płynu do komory spalania. Uszkodzona uszczelka pod głowicą? Pęknięcia głowicy?
Niebieski dym - spalany olej silnikowy. Jeśli na biegu jałowym nie widać, a widać przy schodzeniu z wysokich obrotów - uszczelniacze zaworowe. Jeśli widać na jałowym i przy zwiększaniu obrotów - zużycie pierścieni, gładzi. W przypadku istnienia turbo - uszkodzenia turbiny.
Czarny dym - (w dieslu) układ wtryskowy, (w benzynie) uszkodzenie układu sterowania silnika?
5. Nierówne spasowanie elementów
Wiadomo.
B. Weryfikacja papierkowa:
Samochód powinien posiadać:
- książkę serwisową z podanymi przebieagami
- kartę kodową lub kluczyk matkę
- 2 kluczyki
- 2 piloty alarmu (jeśli występuje odzielnei)
- ew. faktury, gwarancje
C. Weryfikacja wnętrza
1. Sprawdzić czy poduszki nie wystrzelone.
Jak? Jak wyglądaja wystrzelone lub ruszane?
2. Stopień zniszczenia: kierownicy, pokręteł, gałki biegów, skór.
Jeśli jedne elementy dużo mniej zniszczone od innych - podejrzane.
3. Sprawdzic czy (jak) działa klimatyzacja/nawiew i wycieraczki ;)
4. Luzy, skrzypienie foteli.
D. Weryfikacja silnika oraz zachowania podczas jazdy:
1. Sprzęgło
Jeśli łapie szybko - możliwe zużycie. Jeśli skok pedału sprzęgła jest miękki na początku to oznacza że coś jest nie tak.
2. Koło 2-masowe
Jeśli podczas pracy wyczuwalne są mocne drgania, może być problem.
3. Płyn chłodniczy
Jeśli pod korkiem znajdują się jakieś świństwa, to znaczy, że jest nieszczelność.
4. Olej
J/w.
5. Zwracać uwagę na nierówną pracę silnika na biegu jałowym
6. Jeśli podczas jazdy na wprost i puszczeniu kierownicy samochód ściąga - może być coś krzywe.
7. Sprawdzić czy występują stuki/trzaski w okolicach zawieszenia podczas jazdy na wybojach.
8. Wycieki na silniku, turbinie i w okolicach. Jeśli cały silnik jest zbyt czysty - podejrzane.
Jak sprawdzić powierzchownie nieszczelności, jeśli silnik umyty?
E. Inne:
- było maksymalnie 6 poduszek
- poprosić o VIN
- sprawdzić, czy książka serwisowa nie jest lewa (JAK?)
- nie zapomnieć o sprawdzeniu numeru karoserii ew. silnika
Co jeszcze ?
