Błąd 1238 " Ciśnienie powietrza, niski sygnał..???

Witam,
Od jakiegoś czasu zapala mi się kontrolka silnika i na kompie widnieje " motor failure system control". Trochę poszperałem w necie i wiem, że to usterka powiązana z EGR, bo już dwukrotnie czyściłem układ: raz zawór a raz dolot i na jakiś czas było ok. Jednak problem powraca, układ się na nowo zaśmieca a przyczyny nadal nie znam. Po podpięciu pod program rozpoznany błąd to 1238 - ciśnienie powietrza niski sygnał... Czy ktoś ma wiedzę, co jest grane? Co może być przyczyną? Zawsze mogę na nowo czyścić schemat ale to nie ma sensu.

Cytat:

---

Napisał Domelek

ciśnienie powietrza niski sygnał..

---

Czyżby chodziło o czujnik ciśnienia doładowania?

Cytat:

---

Napisał Domelek

Witam,
Po podpięciu pod program rozpoznany błąd to 1238 - ciśnienie powietrza niski sygnał... Czy ktoś ma wiedzę, co jest grane? Co może być przyczyną? Zawsze mogę na nowo czyścić schemat ale to nie ma sensu.

---

1238 - najczęściej po prostu nie działa prawidłowo mechaniczna część EGR-a (zacina się grzybek zaworu , bądź jest już na stałe zacięty ) , a cewka egr-a działa , i próbuje to ekologiczne ku...stwo wysterować , z niepowodzeniem jak widzisz ... (cewka będzie non stop próbować otworzyć \zamknąć ten szajs) ;

albo znów wyczyścić ekologiczny szit , albo kupić następny egr i dalej syfić silnik sadzą , albo zaślepić i jeździć z MIL na szafie , albo najlepiej jechać do tunera i wyj ...ać to dziadostwo z centralki




BTW to forum to jakiś crap , wszystkim naokoło dziękuję , co za syf

Cytat:

---

Napisał sedici

1238 - najczęściej po prostu nie działa prawidłowo mechaniczna część EGR-a (zacina się grzybek zaworu , bądź jest już na stałe zacięty ) , a cewka egr-a działa , i próbuje to ekologiczne ku...stwo wysterować , z niepowodzeniem jak widzisz ... (cewka będzie non stop próbować otworzyć \zamknąć ten szajs) ;

albo znów wyczyścić ekologiczny szit , albo kupić następny egr i dalej syfić silnik sadzą , albo zaślepić i jeździć z MIL na szafie , albo najlepiej jechać do tunera i wyj ...ać to dziadostwo z centralki

---

Widzę, że kolega boryka/borykał się z podobnym problemem..
Możesz mieć rację.. Na czujnik ciśnienia bym nie stawiał, bo błąd paliłby się cały czas, a on co jakiś czas sam znika i za jakiś czas znów się zapala.
Oczywiście w miarę możliwości zbadam wszelkie ewentualności a zacznę od tych najtańszych..

Kolega sedici ma rację. Najlepiej zaślep (jeśli Ci się nie chce samemu robić to na allegro są gotowe zaślepki) i pojedź do jakiegoś zakładu, żeby z poziomu software wywalili EGR. Będziesz miał spokój. Ewentualnie jeśli chcesz się samemu pobawić to kup galeciaka i za pomocą programu WinOLS wyłącz EGR.

przerabiałem ten problem w stilo multijet , czyściliśmy go ( rozbierałem zawór , jak i rozbierałem cewkę egr i dokładnie czyściłem ) i na jakiś czas było dobrze , później zaś lekko dymił przy przyspieszeniu tudzież błąd wywalał , koniec końców zaślepiliśmy egr i właściciel pojechał do tunera go usunąć z centralki , i to tyle; tak przy okazji - cena zaworu egr = cenie wyłączenia go z centralki , dla mnie sprawa prosta , zamiast kupować nowy egr , wolę go wyciąć z kompa na zawsze ; BTW zaślep egr a zobaczysz jakiego kopa ma multijet , i jak szybko reaguje na dodanie gazu