Alfa147 1.9jtd 115km umierajaca turbina??

witam mam problem z moja alfcia:( ostatnio bardzo stracila na mocy i nie wiem z czym to może by zwiazane zawsze przy obrotach ok 2500 dostawala kopa a teraz od 1500 do 4000 idzie tak samo dodam do tego ze bardzo słabo, a na 1 i 2 biegu przy obrotach ok 2000 w czasie przyspieszania czuc jakby takie przychamowanie :confused:dodam ze objawy ''przychamowania''zdarzały się już kiedyś ale wtedy winny był waz od inter do silnika w którym była dziura został wymieniony na nowy... waz od turbo do inter szczelny nigdzie nie dmucha turbina nie gwizda co prawda turbinka puszcza olej do inter ale od wymiany do wymiany nie muszę dolewac czy turbina dogorywa juz ostatnich dni?? a przebieg to 162tys ale wydaje mi sie ze był cofany :(wiec ile ma nie wiem...

Zacznij od odpięcia wtyczki od przepływomierza i jazdy testowej, a jak bedzie bez zmian to potem przyjrzyj się sterowaniu zmiennej geometrii turbiny

hmm a w tym silniku turbiny maja chyba stała geometrie łopatek? a możesz podpowiedzieć gdzie mam szukać tego przepływomierza?

przepływomierz masz na rurze łączącej filtr powietrza z turbiną zaraz przy filtrze. Co do zmiennej geometrii to twoja turbinka ja posiada. Niech jedna osoba wciska gaz a ty obserwuj czy z "gruchy" na turbinie wychyla sie cięgno.

Do sprawdzenia zawór vgt. Czasami lubi się przywiesic i nie steruje zmienna geometria. Jest on zamocowany na filtrze powietrza. Niestety trzeba zdnjac osłonę silnika jeśli ją powiadasz. Od razu możesz zobaczyć w jakim stanie są wezyki podcisnieniowe przy vgt.

"grucha" przy turbinie działa w czasie dodawania gazu porusza się to cięgno,jeszcze raz przejzałem cały dolot czy jest szczelny ok, wężyk od tej gruchy szczelny, filtr powietrza w miare czysty bo nie jest nowy ma zrobione jakieś 5tys..hmm wyczyścilem dolot przed kolektorem to co zawala zawsze z egr (jesli nie pomylilem jakiejs nazwy) syf tam był niemożliwy i dalej nic jak znajde troche czasu rozbiore cały filtr powietrza i zobacze co z tym przepływomierzem..

Albo elektrozawór na turbinie jest walnięty, albo poszedł czujnik ciśnienia doładowania, albo pompa vacum.
Jak Twoje auto hamuje? bo tam jest zależność między pompą vacum a turbiną.

---------- Post added at 21:56 ---------- Previous post was at 21:56 ----------

Jeżeli poszłaby pompa vacum, to automatycznie auto słabiej hamuje.

---------- Post added at 21:57 ---------- Previous post was at 21:56 ----------

Zerknij też, czy po prostu przewód się nie przetarł przy turbo ;)