Dmuchawa działa na postoju (opornica?)

Witam serdecznie w Nowym Roku :).

Dzisiaj po wyłączeniu silnika dmuchawa została mi na 2. biegu. Działa wszystko (reg. temperatury, klima, obieg wewn. oraz gdzie ma dmuchać) oprócz regulacji prędkości. Wieje cały czas na 2. biegu obojętnie od położenia pokrętła oraz... kluczyków.

Diagnoza mechanika: opornica, podobno pasuje każda od 156.

I tu pytanie -- czy dmuchawa w 156 nie jest podłączona po zapłonie (jak w innych autach - przynajmniej mi znanych)? Byłem zdumiony, gdy wyjąłem kluczyki ze stacyjki, a po nogach wiało nadal.

Jest podłączona po zapłonie. I wygląda na to, że to faktycznie opornica (a u nas to dwa tranzystory mocy zamiast opornika). Masz to za schowkiem przy tunelu środkowym, na dwie śruby wkręcone.

Rozumiem. Czyli dmuchawa jest zasilania przez przekaźnik, który siedzi w tej opornicy (i który nie chce się rozłączyć)?

Sądziłem, że wyłączenie zapłonu mechanicznie rozłączy dopływ napięcia do dmuchawy i nie ma prawa działać. Ale chyba zbyt duży prąd byłby na takie rozwiązanie?

Sterownik to sterownik. Zawiaduje tym układ komfortu, który dostaje zasilanie po stacyjce. Musiało coś się albo powiesić, albo... rozwalić. Nie działa Ci nic innego po wyłączeniu stacyjki? Kierunki, światła, ogrzewanie tylnej szyby, obieg zamknięty? Może stycznik za stacyjką zastrajkował?

Wszystko działa OK (oprócz tej dmuchawy).
Tydzień temu miałem naprawiany wyciek do kabiny w okolicach słupka kierowcy (woda ciekła po kablach od alarmu), był częściowy demontaż deski (nie wiem jak duży). Bezpośrednio po tej naprawia dmuchawa zaczęła lekko "świergotać" po włączeniu, a dzisiaj nie pozwoliła się już wyłączyć.