Cześć
Problem następujący, na wolnych Alfa na benzynie strzela strasznie w kolektor,dławi ją...na wyższych obrotach już jest normalnie,mega odejście.Na gazie strzeli tylko czasem(przyczyna znana), dodam że dolot nie jest szczelny.
Alfa 1.8 z gazem.
Printable View
Cześć
Problem następujący, na wolnych Alfa na benzynie strzela strasznie w kolektor,dławi ją...na wyższych obrotach już jest normalnie,mega odejście.Na gazie strzeli tylko czasem(przyczyna znana), dodam że dolot nie jest szczelny.
Alfa 1.8 z gazem.
To może najpierw warto by uszczelnić dolot?
Koledzie chyba chodziło o to, że nie jest nieszczelny czyli jest szczelny ;)Cytat:
Napisał nymo
Stawiam na rozjechaną adaptację przez gaz, niesprawny czujnik temp silnika. Na początek komputer i sprawdź błędy, potem zrób na nowo adaptację na benzynie i zobacz jak chodzi.
Kiedy wymieniałeś świece, kable, filtr powietrza?
I co ma znaczyć że czasami strzeli na gazie (przyczyna znana). Sugerujesz, że na gazie ma strzelać?
świece nowe,Brak błędów na kompie.Na gazie strzeli czasem przy odpalaniu,ponieważ parownik puszcza gaz podciśnieniem do kolektora.
Pytanie laika:) Adaptację robi się....?:)
świece, a kable? to ważniejsze niż świeca jest.
A jak Ci parownik puszcza podciśnieniem gaz to masz rozwiązanie twojego problemu.
No to jeśli ten dolot jest jednak szczelny to warto też sprawdzić przepływomierz.
Padająca przepływka też "lubi" powodować strzały w dolocie - szczególnie na zimnym silniku.
Na początek wypnij wtyczkę od przepływomierza - czasami to pomaga w diagnozie, a najlepiej zamienić na chwilę sprawną z samochodu kolegi.
wszystko wymienione 5tyś km temu.Co ma gaz do benzyny? Odpięcie przepływomierza nic nie daje.
Gaz do benzyny ma.... wszystko. Jak masz źle wyregulowaną instalację rozjedzie Ci parametry adaptacyjne benzyny i auto zacznie dziwne akcje odstawiać. Jak Ci puszcza reduktor gaz podciśnieniem, to go wymień albo napraw, bo mieszanka powietrze+LPG+benzyna jakoś nie chce się palić.
Zamiast mówić, że wzystko zmienione lepiej kompa podepnij i zobacz, co pokazuje. Ale skoro zmieniasz same świece, nie ruszając kabli, to raczej marne masz pojęcie o działaniu i regulacji układu zapłonowego...
dcfan
Czy Kolega nie umie czytać? Napisałem wyżej...brak błędów na kompie.Świece,przewody i filtr wymienione 5tyś km temu.
Kolega umie. Ale Kolega radzi też spojrzeć na parametry FRA, MAF, temp powietrza IAT i temperatury płynu. Zobacz czasy wtrysku jak się kształtują i co pokazuje sonda. Będzie łatwiej wyeliminować coś.Cytat:
Napisał nymo