pasek wieloklinowy ( wielorowkowy) AR 156 2.0 '98r.

Koledzy interesuje mnie takie pytanie. A mianowicie chodzi mi o to czy skoro mam juz zuzyty pasek wieloklinowy to czy silnik mojej Alfy moze zachowywac sie tak jakby wypadaly zaplony i jakby nie palil na ktorys cylinder ?? tzn Silnik drzy na biegu jalowym i slychac popierdywanie z tlumika. Jesli ktos z was jest zorientowany w takiej sprawie i moglby mi udzielic jakiejs dobrej pomocnej rady to bym sie bardzo cieszyl i byl zadowolony bo juz bylem u kilku mechanikow i zaden nie wie co moze byc przyczyna takiego zachowania a dodam ze mialem auto podlaczone pod kompa 2 razy i wszystkie bledy mialem usuniete a silnik jak drzal i pierdzialo z wydechu tak drzy i pierdzi. To jest dosc uciazliwe dlatego szukam pomocy na naszym forum. A dodam jeszcze ze mialem wymieniane kable wysokiego napiecia i robiona adaptacje przepustnicy oraz silnika krokowego. Pozdrawiam.

pasek jak nazwa wskazuje ,jest paskiem urzaden pomocniczych ,służy do przekazywania napedu z walu na klime i alternator i nie ma nic wspólnego z dreczacymi twoja alfe dolegliwosciami

No a wiesz kolego jakie moga byc przyczyny takieo zachowania sie mojego silnika?? jeszcze dodac moge to ze jak wlaczy sie klime to lekko sie praca silnika stabilizuje a jak silnik osiagnie temp ok +/- 60 -70 stopni to juz pracuje normalnie.

Pierwsza sprawa to jak dawno temu były wymieniane świece?? Kolejna to do sprawdzenia czujnik temperatury

Ale jaja - nigdy nie słyszałem o pierdzącej AR

Cytat:

---

Napisał Andy1970

Ale jaja - nigdy nie słyszałem o pierdzącej AR

---

No to widzisz kolego moja jest taka ;) ale i tak ja kocham :):) tylko musze ja jakos naprawic i znajde lekarstwo na jej chorobe:):) i znowu bedzie milo mruczec

Zacznij od kontroli układu zapłonowego - świece, przewody, cewki, fajki, czystość połączeń.
Często w gniazdach świec lubi zbierać się woda lub olej.
Skontroluj też szczelność układu dolotowego, aby wyeliminować prawdopodobieństwo zaciągania lewego powietrza,.