Printable View
Od początku zakupu alfy tej czy poprzedniej mam problemy z chłodnica, zakup nowej i problem na kolanku cieknie ;/ opanowane cieknięcie na kolanku to na łączeniu popuściło i tak wkoło.. . mam już dosć ciągle tylko mokro pod samochodem.
czy istnieje jakas wyczynowa chłodnica Wody ze sie nierozpadanie i sensownie zaczepi się przewody a nie na jakiś wcisk. :confused:
hmmm ja mam Valeo ale nie przypominam sobie tego typu kolanka, jak bede mial chwile to obczaje.
Cieknie ci złącze dlatego że nie jest zatrzaśnięte na chłodnicy.
W tym kolanku, pod tą blaszaną tulejką powinien siedzieć pasek blachy który zabezpiecza kolanko przed spadnięciem z chłodnicy, a u ciebie tego nie ma. Ten pasek powinien wystawać z Tej blaszanej tulejki przez to widoczne od spodu przecięcie (i to samo na górze). Jakbyś miał ten pasek i by ciekło to wymiana oringu kolanka załatwiła by sprawę, ale skoro to jest luźne to lipa, trzeba drugie kolanko.
O wzmacnianych chłodnicach nie słyszałem, no chyba że weźmiesz od GTA która ma większą efektywność cieplną, ale jakość wykonania będzie taka sama.
Ale jeśli przecieka ci nowa chłodnica na łączeniu rurek z kolektorem, no to trzeba oddać ją na gwarancje.
pzdr
podłącze się bo też się rozglądam za chłodnicą ale do tsa, jakiej firmy za dobre pieniądze kupić?
Jak jest z wyciągnięciem, da rade górą/dołem bez rozbierania zderzaka?, Nie paczyłem a chcę się przygotować psychicznie
Popraw zakucie bocznych zbiorników na rdzeniu, ewidentnie widać że przy wypadku/przekładce popuściły okucia, wyjąć, dobry mors i jazda. Chłodnica siedzi sztywno pod maskA? Jak będzie cokolwiek nie tak z mocowaniem górnym i będzie chłodnica się telepała każda jedna tak skończy. Mam taką samą chłodnicę jak Ty, ganiam po torze i nic się z nią nie dzieje, podstawa to montaż jak należy, jak auto było trafione przodem i dolny pas trzymający chłodnicę nie spasowany jak należy to górne mocowanie prawie nie trzyma chłodnicy, wtedy lata i każdą roztłucze.