ciężko zapala doradźcie

witam!
Potrzebuję pomocy choś temat już się wiele razy powtarzał a jednak niech ktoś doświadczyny się wypowie.
Rano (alfa 147 jtd 8v 2001r) nie chce złapać w ogóle, telepie strasznie jak już po 10 min złapie nie reaguje na nic najwyżej że zgaśnie sama a jak już odpali to sadze z tyłu i kłęby dymu przez 3s i jest dobrze. Zdarza się to tylko rankiem po nocy w niskich temp. Jak zapali przyśpieszenie ma dobre, świece działają choś zauważyłem że w innej alfie kontrolka pokazuje np przy -20 grzanie świec ok 15sek a u mnie ok 2-3sek, filtry powimieniane. próba przelewowa na wtryskach 1-37 2-32 3-33 4-32, ciśnienie paliwa na rozruchu (ecuscan)=560 (w alfie zapalającej bez problemu=300). Zauważyłem jeszcze jedno na zimnym odpalonym aucie obroty lettko falują tak 850-900 po złapaniu temp przestają, więc czy tego wszystkiego przyczyną może być czujnik położenia wału?
Jeśli ktoś zechciał by pomóc proszę o opinie
dziękuję i pozdrawiam.

ciśnienie na listwie przy rozruchu jest 560 ?! Ma być 300 bar. 560 rozumiem, że jest top wartość mierzona. Jeśli tak, to masz coś nie tak z czujnikiem na listwie. Przynajmni8ej to pierwsze co mi przychodzi do głowy. Przeczyść go.

Cytat:

---

Napisał bssadzi

próba przelewowa na wtryskach 1-37 2-32 3-33 4-32,

---

tak poza tematem, jak długo trwała przelewowa i ile pali twoja bella ?

witam!
test przelewowy 2-5min robiony 3razy i za każdym podobne wyniki. Pali raczej w normie w mieście 7-8 poza 5,5- 6,5litr, regulator ciśnienia był czysty ale jeszcze oczyściłem i przedmuchałem powietrzem. mam dojście do regulatora z alfy 147 jtdm 140km ale nie wiem czy bedzie się nadawał?

Cytat:

---

Napisał bssadzi

witam!
test przelewowy 2-5min robiony 3razy i za każdym podobne wyniki. Pali raczej w normie w mieście 7-8 poza 5,5- 6,5litr,

---

Przelewowy cokolwiek pokaże jeśli już jest naprawdę źle. To jest dobry test do starszych typów silników. W CR musisz analizować to co jest
w logach z poszczególnych wtrysków. I to jeszcze porównując do ciśnienia na listwie i korekty głównej. Może ten czujnik masz walnięty i czyszczenie nic nie pomoże.
Zobacz w EPER czy te czujniki są takie same (w google poszukaj eper-a online).

ok dzięki wam bardzo widze że wszyscy stawiają na regulator więc postaram się go sprawdzić. Na dzień dzisiejszy kiebsko z czasem ale jak coś będę dokładniej wiedział to napiszę jaki wynik.

okazało się że problem jest z masą. zaczął się utleniać przewód masy przy silniku i raz łapało raz nie i świece nie grzały oraz słabo zaczął kręcić rozrusznikiem (nie była wina akumulatora)
temat uznaje za zamknięty

No tak i dla tego takie głupie odczyty FES-a.
Dzięki, że opisałeś finał sprawy. Gro ludzi po rozwiązaniu problemu ma to serdecznie w D