Printable View
Witam jakie powinno być ciśnienie lpg dla 1.8 TS 144
mam ustawione na 1,43 i czasami mam problem z za niskim/wysokim ciśnieniem
podejrzewam że też już może coś być reduktorem
landi renzo omegas, reduktor ig1, wtryski czarne med
oprogramowanie w wersji 16.00 , ma ktoś może oprogramowanie 16.15
z tego co czytałem zwiększa ono wydajność wtrysków
Napisz do mnie na PRIV i podaj aktualny e-mail, wyślę Ci firmware o który pytasz. Zrób printscreen tabeli K - zobaczymy czy trzeba Ci więcej wydajności wtrysków.
Załącznik 46943Załącznik 46944Załącznik 46945
mapa pierwsza (ta z mniejszymi liczbami) to mapa po automatycznej adaptacji (po adaptacji ecu alfy)
mapa druga to mapa z softu landi
próbowałem zmniejszyć to ciśnienie jednak do 1,31 tylko się da
jeszcze jeden "feler" w moim omegasie to nie zawsze po włączeniu zapłonu zaświeca się ten przycisk od zmiany gazu ale auto chodzi na gazie po odpaleniu
tak samo czasami od razu nie gaśnie po zgaszeniu silnika
na butli robie 300km (35l wchodzi)
krótka historia napraw:
1. Świece NGK - kpl. kabli Sentech
2. Sonda Bosch
3. Przepływka WRC / Bosch
4. Zaworek odmy i wężyki
5. Zaworek serwa i wężyki
6. Wężyki od LPG
7. Termostat i czujnik temperatury
8. Łącznik elastyczny wydechu
9. nagrzewnica
na dniach będę podmieniał przepustnicę z krokowym
Auto faluje, szarpie podczas jazdy na biegu przy wciśnięciu lub puszczeniu gazu
ps.masz zapełnioną skrzynkę PW ( mój mail - kiepas96@gmail.com)
Co do Twojej mapy, wydajności MEDów Ci nie brakuje, więc Ci nic nie wyślę ;] pracujesz na krótszych czasach wtrysku LPG niż czasy PB. Co do ciśnienia, to co widzisz w sofcie 1,36Bar ponieważ nie masz odczytu MAP Sensora z kolektora jest to nic innego jak ciśnienie reduktora bezwzględne, jeśli byś miał odczyt MAP miałbyś ciśnienie różnicowe ~1bar. Ciutkę bym mu obniżył ciśnienie ale IG1 najlepiej pracuje na 1bar różnicowego czyli 1,35bar w tym silniku odczytane najałowych więc nie ruszaj, co do MEDów i Omegasa i jego pracy na czasach LPG krótszych niż czasy PB daje sobie z tym świetnie radę, podniesione spalanie jeśli takie notujesz, będzie się brało z przelania w open loop [duże obciążenia gdzie sterownik PB nie koryguje po wskazaniu sond lambda], aby to poprawić trzeba znaleźć kogoś z sondą szerokopasmową i wg. jej wskazań te zakresy wystroić.
wszystko fajnie tylko gdzie ja takiego gazownika znajdę na śląsku, szkoda że tak daleko mieszkasz
w międzyczasie wgrałem te mapy z softu landi, auto jedzie lepiej, zobaczymy jak wyjdzie na spalaniu
co dałby mi ewentualny montaż map sensora?
i czy czujnik temperatury wody robi coś innego oprócz pomocy w przełączaniu na lpg
może coś doradzisz w związku z szarpaniem auta podczas jazdy na biegu przy wciśnięciu lub puszczeniu gazu
Czujnik temp. wody wprowadza pewne korekty dawek LPG w miarę rozgrzewania silnika, bez niego miałem np. problem z kumpla Volvo szarpało zanim do końca się nie nagrzało, podpięty i znikł problem, warto więc go podpiąć a jeśli chcesz uzyskać szybsze przełączenie na gaz w konfiguracji samochodu w polu "rodzaj zmiany" zaznacz "start with gas" wtedy ręcznie będziesz mógł sobie przełączać na LPG, również palić z LPG, jednak nie każdy firmware ma tą opcję, jak trzeba poszukam w której wersji to było. MAP Sensora jak nie ma silnik to się na siłę nie dokłada. Co do poszarpywania zobacz czy nie opanujesz sprawy zmieniając "zubożenie cutoff" oraz "odchudzanie przy przyśpieszaniu", pierwsze masz w zakładce emisje, drugie w zakładce z tabelą K pod nią karta "inne".
w moim fw 16.00 nie ma tej opcji start with gas, poszukam sobie tego czujnika temperatury
jak ustawiać te cutoff z tego co pamiętam jest to w % no i to odchudzanie też popróbuję
po kilku dniach jazdy na mapach z softu, czas wtrysku benzyny spadł do 2ms, różnicy w jeździe nie zauważyłem
miałem jeszcze wyciek gazu z reduktora dokręciłem śrube i przestało