turbina - prośba o poradę

cześć
dzisiaj w Alfie 159 jtdm 8v nagle usłyyszałem dziwne stuknięcie
spadła moc, przestało ładować turbo, dym z rury - jakbym jechał parowozem

doczołgałem się do mechanika pierwszego z brzegu - żeby zobaczył o co cho - i właśnie zadzwonił, że padła turbina - łopatki pogięte itp.
słabo się znam na autach - więc proszę o poradę
ile może kosztować taka turbina? kupować to samemu w sklepie, czy zdać sią na mechanika.
wymianiać u tego przypadkowego, czy mogę z takim autem kulać się 330 km do Pabla, gdzie normalnie serwisuję?

z góry dzięki za podpowiedzi

bartek

Sugeruję pokulaj się do PABLO. Warto pomęczyć się ... w Twoim przypadku na lawecie.
Ja osobiście mam bardzo złe doświadczenia z przypadkowymi serwisami ... choć w moim przypadku była to OCTAVIA i przygoda z ASO z Ostrowa Wlkp.

Jeżeli pewne ,że to turbina to zregeneruj ją-coś w granicach 900 zł,albo jakaś pewna używka,ale z tym może być ciężko.Pogadaj dobrze z tym mechaniorem i niech działa.

A ja sugeruję skontaktuj się z "naszym" Tomkiem z Krakowa, ma turbiny to może się wymienicie za dopłatą.

Cytat:

---

Napisał zemsta

cześć
dzisiaj w Alfie 159 jtdm 8v nagle usłyyszałem dziwne stuknięcie
spadła moc, przestało ładować turbo, dym z rury - jakbym jechał parowozem

doczołgałem się do mechanika pierwszego z brzegu - żeby zobaczył o co cho - i właśnie zadzwonił, że padła turbina - łopatki pogięte itp.
słabo się znam na autach - więc proszę o poradę

---

Trzeba wymienić całe wnętrze - wirnik, uszczelniacze, z Twojej turbiny zostanie tylko obudowa. Generalnie wymiana turbiny, żeby po wymianie następna się nie rozleciała za szybko, nie jest ani tania, ani prosta - trzeba obowiązkowo wypłukać cały układ dolotowy i wydechowy z oleju (żeby Ci opiłki z łopatek turbiny nie przytkały kanałów w nowej turbinie, ani żeby nie zeszlifowały gładzi cylindrów, pompowane z intercoolera w kolektor i do cylindrów). DPF, jeśli to przeżył - to porządnego płukania specjalnym środkiem, albo wkrótce będziesz go niestety musiał usunąć. Micha olejowa do zrzucenia, do wyczyszczenia, profilaktycznie zdjąłbym panewki, żeby je obejrzeć - jeżeli na skutek próby kompresji oleju w cylindrze tłok nie miał już miejsca, żeby przejść przez górny punkt swojego położenia - wtedy na panewce zostanie odciśnięty delikatny ślad od wału, albo powstanie lekki luz - nie usłyszysz tego na pracującym silniku, ale po 3-5 tysiącach kilometrów obróci panewkę.

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

Trzeba wymienić całe wnętrze - wirnik, uszczelniacze, z Twojej turbiny zostanie tylko obudowa. Generalnie wymiana turbiny, żeby po wymianie następna się nie rozleciała za szybko, nie jest ani tania, ani prosta - trzeba obowiązkowo wypłukać cały układ dolotowy i wydechowy z oleju (żeby Ci opiłki z łopatek turbiny nie przytkały kanałów w nowej turbinie, ani żeby nie zeszlifowały gładzi cylindrów, pompowane z intercoolera w kolektor i do cylindrów). DPF, jeśli to przeżył - to porządnego płukania specjalnym środkiem, albo wkrótce będziesz go niestety musiał usunąć. Micha olejowa do zrzucenia, do wyczyszczenia, profilaktycznie zdjąłbym panewki, żeby je obejrzeć - jeżeli na skutek próby kompresji oleju w cylindrze tłok nie miał już miejsca, żeby przejść przez górny punkt swojego położenia - wtedy na panewce zostanie odciśnięty delikatny ślad od wału, albo powstanie lekki luz - nie usłyszysz tego na pracującym silniku, ale po 3-5 tysiącach kilometrów obróci panewkę.

---

Pewnie masz racje,ale kto mu to zrobi tak naprawde porządnie,no i za ile?

Cytat:

---

Napisał mista

Pewnie masz racje,ale kto mu to zrobi tak naprawde porządnie,no i za ile?

---

Ja mam trochę daleko ;) A nie chciałbym, żeby takim autem ktokolwiek gdziekolwiek jechał - zostaje transport na lawecie.
Sama naprawa turbosprężarki nie jest droga - da się to przy takim stopni zdemolowania zamknąć w 1200-1300 PLN z gwarancją. Do tego dochodzi koszt demontażu/montażu (ok. 400 PLN), demontaż IC i wydechu + czyszczenie DPF (ok. 200 PLN), demontaż miski olejowej i weryfikacja stanu panewek (też ok. 200 PLN + ok. 300 PLN za komplet nowych panewek, jeśli będzie coś z nimi nie tak), olej, filtr (ok. 170 PLN komplet) - gdzieś w okolicach 2500 PLN się to zamyka. Jeżeli DPF jest zabity - to dodatkowo 1000 za jego usunięcie. Tak to mniej więcej cenowo powinno wyglądać, jeśli ma być zakończone daniem gwarancji na tą usługę.

No zemsta, to wygląda na zemstę Alfy. Dobrze Ją traktowałeś?