Przepływka - Wielka prosba

Witam Chlopaki
mam nietypowy silnik a co za tym idzie nietypowa przeplywke o ktorej bardzo malo na naszym forum
mam problem z zdiagnozowaniem przeplywomierza w 2.4 jtd 175KM od paru dni wertuje forum w poszukiwaniu jakis konktertnych informacji jednak nic nie moge znalesc
jesli ktos by mogl pomoc bylbym dozgonnie wdzieczny bo nie chce ladowac kasy w bloto a przeplywka tania niestety nie jest ;/
przeplywka to Bosch 0 281 002 598 a wkladka to F 00C 2G2 063
pomiary robilem przy 90st
Załącznik 48777Załącznik 48778
FES zadnego bledu nie odnotowal jednak samochod duzo pali i chce metoda eliminacji dosc do rozwiazania tego problemu
z gory dziekuje wam za pomoc

naprawde nikt nie jest w stanie nic powiedziec ?

Po tym wykresie nie bardzo.
Zrób Desire/intake air quantity w pełnym zakresie obrotów najlepiej pod obciążeniem.

W Twoim przypadku nie sadzę aby to była wina przepływomierza .Napięcie sygnału mierzonego powietrza rośnie do 4,2V (tj podejrzewam ok 1000mg/w)przy oczekiwanej wartości ponad 900mg/w.W starszych silnikach JTD przepływomierz nie ma decydującego znaczenia w dużym zwiększeniu spalania ON.
Zmierz jeszcze temperaturę zasysanego powietrza.

Witam podlacze sie do tematu co sie moze dziac jak FES pokazuje temp powietrza np +10 a na dworzu jest 0stopni czy silnik moze wariowac jakie beda objawy

Cytat:

---

Napisał misiek718

Witam podlacze sie do tematu co sie moze dziac jak FES pokazuje temp powietrza np +10 a na dworzu jest 0stopni czy silnik moze wariowac jakie beda objawy

---

A kiedy taką temperaturę pokazuje ,zaraz po zapaleniu czy jak silnik trochę popracuje? Jak silnik pracuje nagrzewa się komora silnika ,rury dolotowe sam przepływomierz i w miejscu pomiaru jest wyższa temperatura ,ta różnica może być nawet dużo większa niż u Ciebie .Pomiar temperatury powietrza zasysanego nie ma większego wpływu na pracę silnika,a różnica 10 stopni nie ma żadnego znaczenia.

Temp taka pokazuje zaraz po pierwszym odpaleniu silnika a i nawet bez odpalania po nocy rano np