Nierówna praca silnika na wolnych obrotach.

Printable View

14-03-2012, 20:32
Radu

Nierówna praca silnika na wolnych obrotach.

Problem nastąpił po wymianie kolektora ssącego (strzał z racji zapewne LPG). Po wymianie postanowiłem użytkować Alfę tylko i wyłącznie już na benz, ale problem tego typu, że silnik plącze (typowe telepanie) na wolnych obrotach (odpala bez zarzutu). Niby trzyma obroty normalnie, ale potrafi zgasnąć. Z ciekawości przełączyłem na LPG i takowe plątanie silnika również występuje, ale auto samoczynnie nie gaśnie.
Na kompie nie wyrzuca obecnie żadnych błędów, sprawdzałem przepływomierz (podmiana na inny Boscha), sondę Lambda, świece i niby wszystko jest ok. Chyba, że przewody zapłonowe jeszcze mogą być przyczyną. Zasugerowano mi również, że przyczyną mogą być tzw. klapki w kolektorze ssącym. Jakby ktoś miał jakieś spostrzeżenia, byłbym wdzięczny za poradę.

AR 156 2.0TS
Stag300
14-03-2012, 22:06
darek2116

Sprawdz zawor odmy,czy jest wogole i czy poprawnie zamontowany
15-03-2012, 08:38
SG0240

A czy po wymianie kolektora robiłeś reset ECU?
15-03-2012, 08:59
bubu321

- przy strzale w kolektor ssący czasami dostaje też w du... przepływomierz, pomierz go dokładnie.
15-03-2012, 09:24
SG0240

Cytat:

Napisał bubu321

- przy strzale w kolektor ssący czasami dostaje też w du... przepływomierz, pomierz go dokładnie.

Kolega napisał, że podmieniał na inny.
15-03-2012, 11:42
Radu

Przepływomierz sprawdzałem dwa razy, raz podmieniłem na nieoryginalny zamiennik, to lipa straszna, silnik odpalał i gasł. Drugi raz na oryginalny Boscha i nie było żadnej różnicy w dotychczasowej pracy silnika. Lambdę wkręciłem na chwilę starą, którą wcześniej wymieniałem i od razu ją wywalało na kompie. Obecna sprawna. Bardziej bym obstawiał problem z cyrkulacją powietrza (kolektor ssący i zawór zwrotny; odma), gdyż czasami problem ruszyć ze świateł, czuć jak się zapowietrza i idzie po czasie. No i na wolnych obrotach chodzi koszmarnie, na ciepłym silniku (benz) gaśnie, na lpg nie gaśnie, ale telepie.
15-03-2012, 11:44
bubu321

- no tak należy czytać ze zrozumieniem.

Kod:

Zasugerowano mi również, że przyczyną mogą być tzw. klapki w kolektorze ssącym.

- ja bym raczej obstawiał na uszczelkę zaworu dwukomorowego ( tam gdzie sa te klapki jak to nazywasz) lub zawór odmy.
16-03-2012, 22:06
Radu

Wina leżała po stronie kolektora ssącego, wymieniłem na jeszcze inny. Teraz silnik chodzi jak szwajcarski zegarek.