Printable View
Koledzy znowu mam problemik od 2 dni rano jak odpale autko to oczywiscie standard silniczek pracuje sobie okolo dwóch minut i dopiero jade dopukijest zimny to jes oki przyspiesza ladnie moze byc jak a 1.4 ale jak sie zagrzeje to juz mnie zlosci ztrasznie go muli gaz w podłodze i mozolnie sie buja prawie jak cinkus 700 :mad: Mial juzktos taki przypadek? narazie wole zpytac bo mam doyc naszych mechanikow bo znowu zaczna wymyslac
Kolego, to nie diesel :P Wystarczy kilka sekund pracy silnika na 'luzie' bez wciśniętego sprzęgła i jedziesz :) Osobiście stosuję taką zasadę - na zimnym nie przekraczam 3000 obrotów, po przekroczeniu przez wskaźnik temperatury drugiej kreski, rozpędzam się już kończąc na 3500 obrotów, a kiedy wskazówka przekroczy 80 st. - hulaj dusza :D Zauważyłem, że przez dłuższe, zbyt łagodne traktowanie silnik się muli i słabo 'wchodzi na obroty' :PCytat:
Napisał Gutek1983
możliwe kolego bo nie gonie tego autka szkoda mi go ale dzisaj dam mu troszke po tym boxerku :)
---------- Post added at 09:37 ---------- Previous post was at 09:35 ----------
kolega mial podobny problem w alfie i walnieta byla sonda odpiolem ja u niego i autko ożyło tyklo ze spalanie poszło do gory u siebie tez to zrobie zeby sie upewnic
popatrz na opornosci czujnika temperatury do komputera (jak to 1.3 to czarna wtyczka musi byc, czesto blednie wrzuca sie zamiennik boscha niebieski) poobseruj również czujnik cisnienia bezwzglednego oraz czujnik temperatury zasysanego powietrza
Znalazlem winowajce :) to sonda odpiolem wczoraj wtyke od sondy i autko ożyło teraz zamowie sobie sonde i bedzie oki a te czujniki to posprawdzam sobie dla pewnosci
pamietaj ze sonda moze ma fukcję korekcyjna. odloczna poprsotu moze nei wylaplywac i nie korygowac (w gorę) zlego sygnalu z czujnika temepratury. jak juz kupujesz sonde to tylko ngk. reszta mozna sobie tylek (w przypadku 1.3) podetrzec