[147] [FILM] Alfa romeo 147 Pomocy silnik zle pracuje brak cisnienia [FILM]

Witam .

Mam bardzo poważny problem z moja alfa 147 1.6 16v 2001r.

A mianowicie zapalam auto i silnik pracuje normalnie itd. Gdy wbije bieg i przejadę parę metrów to nagle silnik zaczyna źle chodzić , tak jakby brakowało ciśnienia .

Normalnie na obrotomierzu powinno być 900obr a ja mam przy zapalaniu około 1100obr , a gdy silnik źle działa obroty skaczą z 1100obr do 900obr i tak na zmianę.
Tak samo gdy chce dodać gazu , silnik nie ma mocy! tak jakby brakowało ciśnienia czy coś... wciskam gaz na maxa a tu zaledwie 4tys obrotów wyciągnie i to z ledowością .

Nagrałem film i wrzuciłem na YouTube żebyście mogli mi pomoc i zobaczyć jak to wygląda na żywo i posłuchać pracy silnika przed i po przejechaniu paru metrów ;/ .

Chciałem również powiedzieć ze myślałem ze będą to świece! np przebicie na jakiejś jednej świecy jak się silnik rozgrzeje, ale kopiłem nowe wsadziłem i dalej to samo. Silnik pali normalnie tylko tak jak mowie po przejechaniu paru metrów dzieje się takie coś;/

Znajomy mechanik kupił niedawno zestaw do podłączania autka pod komputer i program do niego , podłączyliśmy wyskoczyło mnóstwo błędów ale dawno nie były kasowane wiec skasowaliśmy. Ale właśnie jak podłączyliśmy na silniku dobrze pracującym było wszystko ok a gdy już tak skakały obroty cały czas wyskakiwał błąd :

SERWOMOTOR PRZEPUSTNICY P1684
i błąd:
SERWOMOTOR PRZEPUSTNICY P1682

Nawet po usunięciu tego błędu dalej się pokazywał.

Dlatego proszę o jakieś porady co mam zrobić bo już nie mam pojęcia nawet mechanik nie wiedział co z tym możne być, bo nie zna się na elektronice...

A tutaj jest link do filmiku który nakręciłem: http://www.youtube.com/watch?v=7rN5yqPpK7g&context=C462d1ddADvjVQa1PpcFO7 tMBSGyMFzD6QXDjzinAYBtNKeliRL3g=

Dziękuje za pomoc

masz podany blad i pewnie to jest to , i zatankuj bo na oparach jezdzisz

Kod:

---

P1682  Metering Oil Pump Malfunction

P1683  Metering Oil Pump Temperature Sensor Circuit Malfunction

P1684  Metering Oil Pump Position Sensor Circuit Malfunction

---

- jeśli odczytany bład jest poprawny to masz do wymiany silnik krokowy.
- jeszcze bym zrobił reset parametrów adaptacyjnych, tak dla spokoju sumienia.
- moja baza danych podaje coś innego, gorszego.

Cytat:

---

Napisał zasit

masz podany blad i pewnie to jest to , i zatankuj bo na oparach jezdzisz

---

Kolego w taki sposób mi nie pomożesz ... Nawet sie nie znam na tym co to jest serwomotor przepustnicy i gdzie sie znajduje itd.

Morze ktoś inny będzie miał coś więcej do powiedzenia i zaproponuje mi jakieś wyjście z tego problemu.

---------- Post added at 19:46 ---------- Previous post was at 19:42 ----------

Cytat:

---

Napisał bubu321

Kod:

---

P1682 Usterka pompy oleju Pomiar

 P1683 Pompa oleju pomiaru czujnika temperatury Awaria obwodu

 P1684 Oil Metering Pump Pozycja czujnika Awaria obwodu

---

- jeśli odczytany bład jest poprawny to masz do wymiany silnik krokowy.
- jeszcze bym zrobił reset parametrów adaptacyjnych, tak dla spokoju sumienia.
- moja baza danych podaje coś innego, gorszego.

---

Hmm no właśnie ten silniczek krokowy jest odpowiedzialny za skakanie obrotów na biegu jałowym trochę o tym czytałem , czy to mogła by być przyczyna? Wiec po prostu mam go wymienić czy wystarczy przeczyścić albo coś w tym stylu ?? , bo akurat gdzie się znajduje to kojarzę.

- czyszczenie silnika krokowego nic nie da, rozwalisz tylko plastikowe zaczepy.
- a czemu nie zrobić resetu parametrów adaptacyjnych, po tym resecie będzie widać czy nabija do parametru 11, czy tez zostaje tylko na 0 lub 3.
- nawet oprogramowanie FES podaje te parametry.

Kod:

---

Throttle learn status: 11
...
Throttle position learning: Completed
Throttle learn results: Correct
Warning lamp: ON

---

Cytat:

---

Napisał bubu321

- a czemu nie zrobić resetu parametrów adaptacyjnych, po tym resecie będzie widać czy nabija do parametru 11, czy tez zostaje tylko na 0 lub 3.
- nawet oprogramowanie FES podaje te parametry.

---

Tak rozumiem tylko ze jak napisałem ten znajomy mechanik ma od niedawna ten zestaw do podłączania samochodu pod kompa i ani ja ani on się na tym nie zna za dobrze ;/ puki co umiał podpiąć auto i powiedzieć jaki błąd i skasować ewentualnie a co dalej to nie wie ;/

Ale dzisiaj grzebałem trochę przy przepustnicy i patrzałem na ten silniczek krokowy i gdy czyściłem przepustnice to odkryłem że jak silnik normalnie chodzi i dotknie się kabli tych nad przepustnica to zaczyna skakać na obrotach , a kabel nie jest uszkodzony ani nic , nie są też przerwane kable czy coś takiego bo sprawdzałem ;/ co to może być? Nagrałem filmik jak to wygląda bo jestem blady w tym temacie ;/ Nie znam się na mechanice dlatego pytam was użytkowników forum ...

tu jest link do filmiku: http://www.youtube.com/watch?v=pahso...AYBtNKeliRL3g=


Czy w tym wypadku wystarczy kupienie całej instalacji np na allegro? I oczywiście wymiana? czy coś innego mogło pójść?

jak sie wyjasnilo byly to kable masy od wiązki idącej do sterowania komputera samochodu one nie stykaly ze soba i powodowalo to wariowanie komputera itd. Napisalem bo moze ktos bedzie mial podobny problem i pomoze mu ta informacja.