Katalizator CD.

Witam. Około 3 tys. km temu wymieniłem katalizator w mojej 147 1.6 TS ponieważ był on już w rozsypce i wywalało błąd. Niestety na nowym katalizatorze po tych 3 tys. zaczęło pokazywać ten sam błąd. Macie jakieś pomysły co robić ?

Jaki to błąd?

Taki :
P0420 Katalizator 1 - wysoki sygnał, krytyczny, lampka się świeci

Wg. mnie powinieneś zacząć od sprawdzenia sond lambda - w dziale 156 jest temat o diagnostyce lambd w ME7.3.1

Lambda była już wymieniana jakieś 500 km przed wymianą katalizatora bo wtedy mi błąd na niej wywalało. Wsadziłem Boscha więc raczej nie jest możliwe żeby padła.

załóż tulejkę dystansową na lambde

Też już była i efekt jest taki że pojawienie się kontrolki opóźnia się o jakieś plus minus 50 km.Jak wymieniałem sondę to pamiętam że na jednym kablu coś było nie wiem co owiniętego taśmą izolacyjną, ale wyrzuciłem wszystko bo nie sądziłem że to do czegoś podobne. Macie jakieś pomysły ?

A jaką miałeś tulejkę prostą czy kątową. U mnie jak kupiłem Alfe też ten błąd mi wywalało p0420, okazało się ,że nie było kata. Najpierw założyłem tulejkę prostą, nic to nie dało. Potem założyłem(wspawałem) kat uniwersalny JMJ, ale po jakimś czasie znowu miałem błąd p0420. Następnie zastosowałem tulejkę kątową i jest jak na razie spokój. Jak nie było kata sondy przed katem jak i za katem pracowały tak samo. Po prostu nic spalin nie oczyszczało. Po zastosowaniu kata i tulejki sondy juz inaczej pracują. Za katem bardziej oscyluje przy niższych voltach na wykresie.

- bład P0420 to niska efektywność katalizatora.
- należy programem alfadiag sprawdzić czas i temperaturę nagrzewania katalizatora oraz gazów wydechowych.
- poniżej zrzut z logu auta z tym samym blędem, katalizator nagrzewa sie od temperatury - 55 st C, powinien od + 50 st C.
--

--

Ja mam prostą. W poniedziałek zdiagnozuje kat i dam znac co i jak.