Brak niektórych biegów - AISIN AW55-50SN JTD M26 175KM

Witam,jestem użytkowikiem 166 2.4 JTD LF 20V 2004 175KM AUTOMAT ( AISIN AW55-50SN )
przebieg 170.000

problem polega prawdopodobnie w sterowniku znajdującym się w panelu środkowym.
Korzystając z forum chciałbym uzupełnić informacje oraz wymienić się poglądami o problemie z innymi użytkowikami.
Być może uda się całościowo opisać wciąż nie wyjąśnione problemy o tej skrzyni która z tego co wiem przysparza o bół głowy użytkowników.

Objawy które występują w moim aucie :

- brak połączenia ze sterownikiem o nr 55190659 ( YLII/5 ) skrzyni biegów próba wykonana ( KTS 340 , TEXA , OE FIAT EGZAMINER, LAUNCH DIAGUN ). Pozatym brak innych błędów w pozostałych systemach: silnik itd . . .

- po odpaleniu i przejechaniu kilkuset metrów lub nawet czasem kilku kilometrów skrzynia wchodzi w tryb awaryjny: tylko 4 bieg na D lub 2 i 4 na SPORT słychać że zaczyna głośno pracować w środku jakby zawory były zblokowane.

Być może ktoś z was miał podobne objawy.Proszę o info.
A może ktoś naprawia te sterowniki bo są trudno dostępne na rynku wtórnym.

Czy według was to jest przyczyna błędów skrzyni ? ? ? Czy ktoś z was miał taki problem i innaczej to rozwiązał>??

Proponuję poczytać na forum tematów odnośnie tej skrzyni. Mam identyczną i nie mam problemów z połączeniem. Nie wiem czy testery na których byłeś i obsługa wiedziały, że skrzynia ma komunikację na pinie 9 gniazda OBDII (nawet twórca AlfaOBD zrobił pomyłkę), gdzie w większości aut nawet z grupy Fiata ma komunikacje na pinie 7 (tym samym co silnik). Proponuje zakupić kabelek, przerobić tak jak to opisywałem na forum w temacie o skrzyni, ściągnąć FES'a (w celu skanowania widocznych sterowników) i AlfaOBD (do diagnostyki) i sprawdzić komunikację oraz co ja boli.
Temat padających i uszkadzających się sterowników występował w skrzyniach ZF w AR166 przed FL w wyniku zalewania go z cieknącej nagrzewnicy. W wersji po FL zostało to poprawione.

płyn z nagrzewnicy w wersji po FL także ścieka na sterownik, wiem to po swoim przypadku co prawda nie uszkodził go, ale zachlapał.

witam,
sterownik został sprawdzony ,wyjety przeglądnięty.

Posiadam już http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...226298891.html
ale nie testowałem zamiany PINów.

Sprawa podłączenia kompa z tym autem jest wk.... i czasem brakuje mi już cierpliwosci :)

Jutro zabieram sie do podłączenia.

Gdyby ktoś miał jakieś info w sprawie powyżej proszę o info.
pzdr.

ja tym kablem łączę się z skrzynią bez problemu FES'em 3.3.

Rzeczywiście, tak jak pisze Danus77 w naszym modelu FL, żeby połączyć się ze skrzynią trzeba przerobić kabelek. Ja to załatwiłem na gnieździe diagnostycznym w samochodzie, teraz już skrzynię widzi każdy egzaminer... P0741 to błąd najbardziej typowy dla tej skrzyni, kiedy jest wlany zły olej. Musi być JWS3309 S Y N T E T Y C Z N Y !!! (moje podkreślenie). Każdy inny po jakimś czasie wywoła błąd poślizgu, różnicę prędkości obrotowej wejścia i wyjścia. Tak samo jak Ty przypisywałem wchodzenie w tryb awaryjny zalaniem sterownika (był mokry po większym deszczu), ale on okazał się dobry, przyczyną był zły olej (dextronIII półsyntetyk - wlany przy wymianie uszczelniacza półosi). Przy okazji warto sprawdzić drożność odpływu z podszybia, prosta sprawa a sucha instalacja i dywaniki to podstawa.

Cytat:

---

Napisał danus77

Proponuję poczytać na forum tematów odnośnie tej skrzyni. Mam identyczną i nie mam problemów z połączeniem. Nie wiem czy testery na których byłeś i obsługa wiedziały, że skrzynia ma komunikację na pinie 9 gniazda OBDII (nawet twórca AlfaOBD zrobił pomyłkę), gdzie w większości aut nawet z grupy Fiata ma komunikacje na pinie 7 (tym samym co silnik). Proponuje zakupić kabelek, przerobić tak jak to opisywałem na forum w temacie o skrzyni, ściągnąć FES'a (w celu skanowania widocznych sterowników) i AlfaOBD (do diagnostyki) i sprawdzić komunikację oraz co ja boli.
Temat padających i uszkadzających się sterowników występował w skrzyniach ZF w AR166 przed FL w wyniku zalewania go z cieknącej nagrzewnicy. W wersji po FL zostało to poprawione.

---

I wszystko jasne.
Po zamianie PIN-ów udało się połączyć z komputerem skrzyni.
Widniały 2 błędy - z komunikacją czujnika ABS - przerwa/zwarcie

Po wykasowaniu wszystko wróciło do normy i działa bez zarzutu.

Dodatkowo wymieniłem olej udało się zlać ok 3,5l z korka i naprawdę czuć poprawę , mniej odczuwa się zmianę przełożeń.


Dzięki Wam za pomoc.
Pzdr.