po zmianie opon kierownica prosto lekko sciaga, zbieznosc ?

witam!
stwierdzilem ze nie bede sciagal co chwile opon z felg, zakupilem przed zima stalowki na zimowki a wczoraj zmienilem kola, zalozylem alusy z letnimi oponami, byly wywazone przed poprzednia wiosna to stwierdzilem ze juz nie bede znow ich wywazal, niestety nie zapisalem ktore kolo po ktorej stronie bylo,przod czy tyl etc

zmienilem, gdy ruszylem poczulem lekki stuk z okolic jednego koła ale to wszystko jade normalnie zadnych stukow/szumow etc wyjezdzam na ulice i widze, ze aby jechac prosto musze trzymac kierownice lekko w prawo, jesli trzymam prosto sciaga troche w prawo

czy jest to kwestia ponownego wywazenia kół? czy moze trzeba ustawic zbieżnosc/geometrie ?

mam lekkie luzy na przednich dolnych wahaczach i planowalem, ze jak je wymienie to wtedy pojade zrobic geometrie, planowalem w weekend wieksza trase tj. 200km i z powrotem, ale teraz sie zastanawiam czy nie lepiej wczesniej pojechac na zbieznosc ?

jakie moga byc konsekwencje takiej jazdy po 400km, bardziej starte jedne krawedzie opon czy cos jeszcze ?
pozdr

wyważanie kół czasami i trzeba robić kilka razy w sezonie.. zależy od tego jakie masz felgi, opony, ciężarki mogą sie po prostu odkleić , możesz miec za mało ciśnienia w oponach.. co do geometrii, nie trzeba jej robić, wystarczy sama zbieżność . chodź nie rozumiem jednego, skoro musisz trzymać kierownicę w prawo i jedziesz prosto, czyli ściąga na lewo ? a jak puścisz i jedziesz wg kierownicy na wprost to ściąga tym razem w prawo ?

A ciśnienie sprawdzałeś w oponach?
Koła powinno się "przeważać" nawet po 10000 przejechanego dystansu.

Cytat:

---

Napisał KlaudioOs

wyważanie kół czasami i trzeba robić kilka razy w sezonie.. zależy od tego jakie masz felgi, opony, ciężarki mogą sie po prostu odkleić , możesz miec za mało ciśnienia w oponach.. co do geometrii, nie trzeba jej robić, wystarczy sama zbieżność . chodź nie rozumiem jednego, skoro musisz trzymać kierownicę w prawo i jedziesz prosto, czyli ściąga na lewo ? a jak puścisz i jedziesz wg kierownicy na wprost to ściąga tym razem w prawo ?

---

zle sie wyrazilem, przepraszam, jak trzymam kierownice prosto to wtedy lekko sciaga w prawo, musze trzymac kierownice lekko w lewo aby jechac prosto

Cytat:

---

Napisał malin2k5

A ciśnienie sprawdzałeś w oponach?
Koła powinno się "przeważać" nawet po 10000 przejechanego dystansu.

---

zapomnialem o cisnieniu! przyjrzalem sie kolu nie wiem czy to przez Twoja sugestie czy moze rzeczywiscie jest w jednym mniejsze cisnienie, sprawdze to

Cytat:

---

Napisał Jacenty

zapomnialem o cisnieniu! przyjrzalem sie kolu nie wiem czy to przez Twoja sugestie czy moze rzeczywiscie jest w jednym mniejsze cisnienie, sprawdze to

---

Powiem Ci że to będzie na 99,9% przyczyną :)

---------- Post added at 12:46 ---------- Previous post was at 12:44 ----------

Ja praktycznie co wizyta na stacji paliw lub myjni sprawdzam sobie ciśnienie w kołach-przecież to tylko chwilka ;)

---------- Post added at 12:50 ---------- Previous post was at 12:46 ----------

Moje sugestie na pewno nie przyczyniły się w żaden sposób do obniżenia ciśnienia w Twoich kołach :P

A na spojrzenie też ciężko jest ocenić, no chyba że jest różnica co najmniej 1 bar ;)

Cytat:

---

Napisał Jacenty

zle sie wyrazilem, przepraszam, jak trzymam kierownice prosto to wtedy lekko sciaga w prawo, musze trzymac kierownice lekko w lewo aby jechac prosto

---

Jak ciśnienie po obu stronach w kołach na osi przedniej będzie takie samo to na bank masz opony spinkolone... Wiem, bo też tak miałem. Po prostu płaszczyzna styku opony z jezdnią jest pochylona w jedną stronę do któregoś rantu (nie musi być to jakieś duże pochylenie a już będziesz czuł). To wynika ze złego wykonania opony albo czasami z długiej jazdy z nieustawioną poprawnie geometrią. Pozdrawiam

Cytat:

---

Napisał Jacenty

zalozylem alusy z letnimi oponami, byly wywazone przed poprzednia wiosna to stwierdzilem ze juz nie bede znow ich wywazal

---

opony sie nierównomiernie zużywają. Warto pojechać czasem na wyważenie

Cytat:

---

Napisał Jacenty

niestety nie zapisalem ktore kolo po ktorej stronie bylo,przod czy tyl

---

jak miałeś dobrze zrobioną zbieżność, czyli na prostych felgach lub zrobiona ew. kompensacja bicia obręczy to nie powinno być różnicy, które koło gdzie założyłeś.

---------- Post added at 11:24 ---------- Previous post was at 11:24 ----------

Cytat:

---

Napisał KlaudioOs

co do geometrii, nie trzeba jej robić wystarczy sama zbieżność

---

w 147 ustawia się tylko zbieżność

ustawilem cisnienie w kazdym kole na 2 atmosfery i sytuacja niestety sie nie poprawila..

Cytat:

---

Napisał sumka33

Jak ciśnienie po obu stronach w kołach na osi przedniej będzie takie samo to na bank masz opony spinkolone(...)

---

ale rozumiem, ze ewentualna pomyslna proba wywazenia tych kol wyklucza wade samych opon ?

jesli nie pomoze wawazenie kol, to zostaje zbieznosc do zrobienia

Cytat:

---

Napisał siapek

(...)w 147 ustawia się tylko zbieżność

---

nie wiedzialem, choc pare lat temu niby mialem ustawiana geometrie :)

w instrukcji jest cos takiego:
http://img689.imageshack.us/img689/1...awianiekol.jpg

obdzwonie paru serwisow, ciekawe ilu sie kapnie :)

Opony masz kierunkowe czy symetryczne ??

jak symetryczne to pozamieniaj storonami. Jak kierunkowe to przejedz z tyłu na przód. POszukaj ustawienia sprzed zmiany bo to że sciąga to wina opon. Ustawienie zbierzności to leczenie skutku a nie przyczyny. Zmienisz na zimówki i znowu bedziesz miał inaczej.

Cytat:

---

Napisał pampik

Opony masz kierunkowe czy symetryczne ??

---

moja opona to PIRELLI P7 195/60R15 88 H
http://interopony.info/images/opony/500/p7.jpg

czyli chyba symetryczna ?

Cytat:

---

Napisał pampik

jak symetryczne to pozamieniaj storonami. Jak kierunkowe to przejedz z tyłu na przód. POszukaj ustawienia sprzed zmiany bo to że sciąga to wina opon. Ustawienie zbierzności to leczenie skutku a nie przyczyny. Zmienisz na zimówki i znowu bedziesz miał inaczej.

---

racja, niestety nie zapisalem przed zdjeciem po wewnetrznej stronie opony na ktorym kole byla..