Po wymianie rozrządu obróciła się panewka

Witam. Niedawno mechanik naprawiał mi AR GT, gdyż rozrząd zgubił kilka ząbków. Uszkodzone zostały zawory, wymienione popychacze, wariator, szlif głowicy. Naprawa nie był tania. Po naprawie i wymianie rozrządu samochód przejechał ok. 100km. Jadąc prędkością ok. 120km/h z silnika zaczęło wydobywać się metaliczne stukanie. Żadna kontrolka na wyświetlaczu się nie zapaliła. Samochód zatrzymałem na poboczu, zgasiłem silnik. Po odpaleniu z silnika nadal było słychać stuki. Silnik miał wystarczającą ilość oleju. Mechanik, który wcześniej naprawiał mi samochód stwierdził, że na trzecim korbowodzie obróciła się panewka. Czy ktos spotkał się z podobnym przypadkiem. I co o tym sądzicie?

Kolego, po kolizji zaworów z tłokami zawsze trzeba skontrolowac uklad korbowo tłokowy, i ewentualnie wymienic uszkodzone panewki, , jesli uszkodzone zostały zawory na cylindrze na którym uszkodziła sie panewka, to ewidentny bład mechanika, chyba ze mówił Ci o tym i zrezygnowałes z dalszej weryfikacji.


pzd.

Cała naprawa została robiona przez mechanika, a czy on skontrolował układ korbowo tłokowy to ci nie powiem. Mówił że dołu silnika nie rozbierał.

jesli nie rozbierał dołu to masz odpowiedz, musisz z nim przeprowadzic poważną rozmowe, może pójdzie na jakies ustępstwa, robocizna za free lub cos w tym rodzaju, nie ma co sie kłócić i szarpac, po prostu spróbuj z nim dojaść z nim do porozumienia.

pzd.

Dzieki george za podpowiedz. Dam znaka jak sie sprawa rozegra. Pzdr