Printable View
Witam,
Koledzy założyłem osobny temat do mechanizmu pomimo że poruszyłem ten temat tutaj : http://www.forum.alfaholicy.org/166/...y_wew_jtd.html
wydaje mi sie za zaniedbanie przegubu wew zaowocowało takimi konsekwencjami.
CO by nie było dzisiaj wyciągam skrzynię. Ktoś z Was miał juz do czynienia z ta usterką mechanizmu różnicowego ? czego sie spodziewac ?
Sa duże luzy góra dół i na boki. Jak kręciłem w lewo prawo to był duży luz zanim napotkałem opór biegu.
Załącznik 52761
Też mam ten problem, ale boję się go podjąć ze względu na koszty. Rok temu nawet wstawiłem do warsztatu na regulację łozysk mechanizmu, ale machanik ocenił, że tak ma być?? wymienił uszczelniacz półosi, filtr oleju i skasował 1700 PLN.
Dzisiaj już słychać na nierównościach stukanie z tych okolic. Niech ktoś z doświadczonych kolegów forumowiczów spróbuje opisać jaki może być dopuszczalny luz poprzeczny na kielichu przegubu wewnętrznego (lewy).
w środku zaraz za obudową jest łożysko
http://www.alfaclub.pl/forum/viewtop...f487788a4cdf42
ja na razie wymieniam poduszki - http://www.forum.alfaholicy.org/166/...wew_jtd-2.html
mam nadzieje ze wibracje ustaną. Jak nie ustanę wyciągnę skrzynię i rozbiorę ten mechanizm.
dzwoniłem do ASO to łożyska kosztują 163 zł a cały mechanizm różnicowy 1700 zł
Czy luzy na tym łożysku mogą być przyczyną wibracji (całą buda) przy prędkości pow.100km/h
Wydaje mi sie że tak. przeczytaj ten temat - http://www.forum.alfaholicy.org/166/...y_wew_jtd.html
to też jest potencjalna przyczyna i o ile wcześniej sie zorientujesz wymienisz przeguby i będzie spokój to tak jak w moim przypadku trochę to zaniedbałem i obawiam sie ze te wibracje sa skutkiem luzów na mechanizmie różnicowym. Najpierw jednak wymienię przegub który był zniszczony i poduszki silnika które też były zniszczone i mam nadzieje że wibracje ustaną. Jak nie to wyciągam skrzynię i będę walczył dalej :)
Co do łożysk mechanizmu różnicowego to ja wymieniłem u siebie ale powiem że nie ma takiej potrzeby, trzeba kupić bądź dorobić podkładki regulacyjne(znajdują się one po prawej stronie), koszt podkładek w serwisie to około 100zł (za komplet, nie wiem jakie mają grubości), a co do regulacji satelit w mech różnicowym, z tego co patrzyłem w instrukcji serwisowej to luz ma być około 0,2mm, ja u siebie bez konkretnego mierzenia wykryłem luz około 1,5mm (u mnie słuchać jednorazowe stuknięcie przy zmianie kierunku jazdy przód, tył). Z tego co się orientowałem to koszt łożysk do satelit to około 100zł i po kilka złotych są podkładki regulacyjne (o różnych grubościach). Żeby wyjąć mechanizm różnicowy nie trzeba wyciągać skrzyni, wystarczy tylko odkręcić przednią poduszkę silnika i brechą przesunąć silnik troszkę do przodu.
Witam w jaki sposób sprawdzasz luz mechanizmu roznicowego. Jeżeli ustawiony będzie poprawnie luz mechanizmu roznicowego to obligatoryjnie zmniejszy się luz poprzeczny kielichów polosi wewnętrznych.
Proszę o wyjasnienie