alfa 156 1.9 JTD brak mocy

Koledzy od tygodnia moja alfa straciła moc tzn. gaz w podłogę a auto wogóle nie ciągnie do przodu, dymi na czarno. Po podpięciu pod kompa ci ciśnienia doładowania pokazuje 0.9 bara na biegu jałowym natomiast po wciśnięciu gazu w podłogę zaledwie 1.0 bara... oleju nie bierze chociaż w wężu intercoolera pojawiła się olej. Dodam że dotyczy do alfy 156 1.9 JTD 105 KM... wiem że auto nigdy nie miało jakiejś potężnej mocy ale tak słabe jak teraz jeszcze nigdy nie było. Pod górkę normalnie trzeba schodzić do 2 biegu...Czy to padnięte turbo czy szukać gdzie indziej przyczyny??

Przepływomierz

tylko po odpięciu przepływki nic lepiej a powinno być chyba lepiej no nie ??

Posprawdzaj węże od turbiny do kolektora dolotowego może gdzieś pęknięty masz,bo u mnie jest na jałowym ok 1 bara a po wciśnięciu gazu w granicach 1,8 bara.Chyba że coś z turbiną nie tak.

Cytat:

---

Napisał bezel_ek

Koledzy od tygodnia moja alfa straciła moc tzn. gaz w podłogę a auto wogóle nie ciągnie do przodu, dymi na czarno. Po podpięciu pod kompa ci ciśnienia doładowania pokazuje 0.9 bara na biegu jałowym natomiast po wciśnięciu gazu w podłogę zaledwie 1.0 bara... oleju nie bierze chociaż w wężu intercoolera pojawiła się olej. Dodam że dotyczy do alfy 156 1.9 JTD 105 KM... wiem że auto nigdy nie miało jakiejś potężnej mocy ale tak słabe jak teraz jeszcze nigdy nie było. Pod górkę normalnie trzeba schodzić do 2 biegu...Czy to padnięte turbo czy szukać gdzie indziej przyczyny??

---

Słychać jakieś odgłosy z turbosprężarki??? Czy piszczy albo jakieś takie odgłosy? Z tym olejem to wilgotno czy aż wszystko nim spływa??? Jaki przebieg samochodu? Czy dbałeś należycie o turbinę - czekałeś aż ostygnie po ostrej jeździe? Czy EGR zaślepiony? Jak dasz odpowiedź na powyższe pytania to będzie można jeszcze coś więcej powiedzieć ale na pierwszy rzut oka padł ci EGR i cały czas jest otwarty - ciśnienie doładowania pakuje ci w wydech... Objawy kopcenia bezpośrednio wynikają ze złej proporcji mieszanki wynikającej z ciągłego otwarcia zaworu recyrkulacji spalin.

Tak słychać turbo nawet sćiągnąłem wszystkie węże i przyłożyłem rękę do turbosprężarki i druga osoba nacisnęła gaz to myślałem że mi rękę wciągnie. Oleju było tyle że aż się z rury intercoolera wyległo jak ściągnąłem. nie wiem jak wcześniejszy właściciel ale ja staram sie po dłuższej jeździe poczekać aż troszkę ostygnie i wtedy gaszę. EGR zaślepiony jak ostatnio zdjąłem zaślepkę to czarny dym za mną i silnik strasznie zamulał jeszcze gorzej było

Cytat:

---

Napisał bezel_ek

Tak słychać turbo nawet sćiągnąłem wszystkie węże i przyłożyłem rękę do turbosprężarki i druga osoba nacisnęła gaz to myślałem że mi rękę wciągnie. Oleju było tyle że aż się z rury intercoolera wyległo jak ściągnąłem. nie wiem jak wcześniejszy właściciel ale ja staram sie po dłuższej jeździe poczekać aż troszkę ostygnie i wtedy gaszę. EGR zaślepiony jak ostatnio zdjąłem zaślepkę to czarny dym za mną i silnik strasznie zamulał jeszcze gorzej było

---

To jeszcze jedyna ewentualność oprócz tej najgorszej i najdroższej (padnięta turbosprężarka) to nieszczelność na odcinku turbosprężarka - kolektor ssący. Poszukaj jak już nic nie znajdziesz to będzie chyba drogo :/...

to i tak do najgorszego się przymierzam :)

mi padła turbina przez zatkana odme wyssala olej z silnika wcigu minuty zawaliło komore spalania olejem ze nie był wstanie rozrusznik obrocic . Wymiana turbiny nic strasznego ale mam problem bo olej w komoze spalania zawalil wtryski i przy osiagnieciu 70stp i wcisnieciu gazu wiecej niz 3/4 kopci na biało .