Odcinający, "przerywający" gaz przy równomiernym przyśpieszaniu

Od 2 może tygodni zauważyłem, że w momencie dodawania gazu na biegach 3 do 5 występuje jakby przerwa/przytyka się w przyśpieszaniu (dla mnie odczuwalna jakby odcięcie gazu), która trwa ok. 1 może 2 sekund, potem Alfa przyśpiesza standardowo. Za chwilę wymieniam olej po roku jazdy i przebiegu 10 tys. W sumie mam przebieg 93 tys. (przy 70 wymieniany był rozrząd). Jeżdżę głównie po mieście do pracy (20 km na dzień) i w weekendy pod 200 km na standardowej trasie - drogi krajowe.
Może mnie ktoś naprowadzić co mogłoby być przyczyną takiego zachowania?
Alfa 147 JTD 1.9 przed liftem (2004).

A błędów na kompie nie masz żadnych?? Może to być wina pedału przyspieszenia, przycinającego się EGR-u itp.

mam podobny problem z takim jak gdyby przerywaniem,moze faktycznie zawór egr lub np.przeplywomierz..

Cytat:

---

Napisał wojtekml

A błędów na kompie nie masz żadnych?? Może to być wina pedału przyspieszenia, przycinającego się EGR-u itp.

---

Dzięki za odpowiedź. Jutro może będę miał okazję podłączyć i zobaczyć czy coś się nie pojawia.

Podłączenie się wykazuje 1 błąd: P1555. Nie wiem na ile może mieć związek z opisaną sytuacją.
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/04/158.jpg

Czyli prawdopodobnie pedał przyspieszenia albo overboost... Tutaj masz podobny temat: http://www.forum.alfaholicy.org/147/..._naprawde.html
Chyba potrzebne będą dodatkowe testy pedału przyspieszenia oraz ciśnienia doładowania, sygnału overboosta itp aby stwierdzić usterkę.
Najlepiej byłoby zrobić pełną diagnostykę samochodu w trakcie przyspieszania.

Cytat:

---

Napisał wojtekml

Czyli prawdopodobnie pedał przyspieszenia albo overboost... Tutaj masz podobny temat: http://www.forum.alfaholicy.org/147/..._naprawde.html
Chyba potrzebne będą dodatkowe testy pedału przyspieszenia oraz ciśnienia doładowania, sygnału overboosta itp aby stwierdzić usterkę.
Najlepiej byłoby zrobić pełną diagnostykę samochodu w trakcie przyspieszania.

---

Dzięki za linka - ten temat czytałem. Szkoda, że nigdzie nie ma info w stylu: miałem P1555, zepsute było xy, po wymianie którego problem się rozwiązał ;)

W FES-ie jest możliwośc zrobienia wykresów, między innymi pedału przyspieszenia, zmiany otwarcia overboosta, obrotów autka, prędkości itp. Po tych wykresach można odczytać co źle pracuje i mieć na pewno większą pewność co do wymiany. Niestety jeden błąd może być spowodowany wieloma czynnikami dlatego należy zrobić dokładniejszą diagnozę lub wymieniać w ciemno.

W CDIF/2 też jest zakładka wykresy, więc pewnie można takie obserwacje prowadzić, ale musiałbym wiedzieć jakie są procedury co do poszczególnych parametrów i prawidłowe wartości.

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...012/04/160.jpg

W weekend wymieniam olej (na Selenie TD) i wszystkie filtry (oleju, paliwa, powietrza)). Czy mogę zapytać w zakładzie, gdzie będę miał tą wymianę (w cenie oleju), o coś w odniesieniu do moich kłopotów z "przytykaniem się" Alfy ?
Czy w wypadku mojego modelu, opisane kłpoty mogą wynikać np. ze sposobu użytkowania Alfy? Dla przypomnienia:

Jeżdżę głównie po mieście do pracy (20 km na dzień) i w weekendy pod 200 km na standardowej trasie - drogi krajowe. Może mogę coś jeszcze przeczyścić przy okazji tej wymiany?