jak w temacie czy kombinowal ktos zeby zamiast ciezko dostepnego silnika 2.0, kupić 1.8 i złozyc go ze skrzynią 6.. bo te zatarte 166 w ts mozna kupic za grosze
Printable View
jak w temacie czy kombinowal ktos zeby zamiast ciezko dostepnego silnika 2.0, kupić 1.8 i złozyc go ze skrzynią 6.. bo te zatarte 166 w ts mozna kupic za grosze
ale czy jest sens pchać 1,8 zamiast 2,0 które tak sobie radzi z tą budą?
Ręki sobie uciąc nie dam, ale prawdopodobnie nie da rady zmontowac 6 biegowej skrzyni z 1.8 ts. Po drugie nie wiem czy wogóle łapy od silnika Ci podejdą. A dwa że 140km dostępnych wyłącznie w wysokim zakresie obrotów i 1,5 tony wagi to chyba nie jest zbyt dobry pomysł ;) Jak chcesz kąbinowac to wrzuc jakąs vałke ;)
to i to muł ale 2.0 jest ciezko dostepne a 1,8 mozna szybciej znaleźćCytat:
Napisał Dawid_Zielu
moge miec 166 za 400E z gazem ale silnik uszkodzony i sobie gdybam..
To ją kup i wsadź tam V-ke :) najlepiej trzylitrową :)
166 2.0 TS mają koła dwumasowowe, a co za tym idzie inne sprzęgło (tzw. ciągnięte) a to z koleji daje nam inne sterowanie sprzęgła.
Pozatym 1.8 do budy 166 to średnio udany pomysł... 2.0 już tak sobie jedzie...
vka za duzo pali a ts by mi styknął ale widze że szkoda zachodu
moje 2.0 v6 TB pali powiedzmy 17-18 w mieście przy dość ostrym traktowaniu i około 12 na trasie przy prędkościach powiedzmy 130-180. Przy jeździe 160km/h na tempomacie wychodzi z 11 na lajcie... A ile spali TS? 13-14 w mieście przy normalnej jeździe i 10 na trasie? Rzeczywiście, powalająca różnica ;) Mówimy o spalaniu gazu... A płacić tyle hajsu za zawiechę na przód i tył i mieć kondona pod maską, to raczej mija się z celem ;) Sorry, jeśli kogoś uraziłem, ale taka jest moja opinia ;)