Pierścienie, tłoki

Witam
Planuję zreperować swoją bellę, mianowicie ma przedmuchy i ostro kopci na czarno i nie ma mocy po rozgdrzaniu można bez problemu nia jeździć ale nie jeździ stoi by czegos jeszce bardziej nie uszkodzić.
I teraz mam pytanie.
Mechanik stwierdził że to pierścienie tłokowe i zaproponował że wymieni je razem z kompletem tłoków koszt tłoki 1200zł pierścienie 350zł robocizna 400zł.
Do tego dochodzi wiadomo uszczelka pod głowicą .
I mam pytanie co jeszcze wziąć pod uwagę przy tej naprawie. Ewentualnie czego mogę się jeszce spodziewać ( chodzi mi co jeszcze może być uszkodzone)
Czy się w to nie bawić i kupić porządny silnik mam takowy za 2700zł .
Co radzicie.

Na dwoje babka wróżyła ?
To zależy .
I głównie od tego czy ten twój mechanik to porządny gość.
Jeśli tak to naprawiaj.

Pomijając już kwestię diagnozy, to te tłoki mają być nominalne?
Co do głowicy - to najlepiej oddać ją do 'zrobienia' - czyli splanować, wymienić uszczelniacze itp.
Do tego oczywiście wszystkie uszczelki - kolektory, uszczelka pokrywy itp.
Następnie rozrząd, wariator, zimeringi itp.
Do tego olej, filtry, płyn chłodniczy.
Czego się możesz spodziewać? Uszkodzonej gładzi cylindrów.

Z 'porządnymi silnikami' to bywa różnie, a 2700 to dosyć sporo

Cytat:

---

Napisał puotek

Pomijając już kwestię diagnozy, to te tłoki mają być nominalne?
Co do głowicy - to najlepiej oddać ją do 'zrobienia' - czyli splanować, wymienić uszczelniacze itp.
Do tego oczywiście wszystkie uszczelki - kolektory, uszczelka pokrywy itp.
Następnie rozrząd, wariator, zimeringi itp.
Do tego olej, filtry, płyn chłodniczy.
Czego się możesz spodziewać? Uszkodzonej gładzi cylindrów.

Z 'porządnymi silnikami' to bywa różnie, a 2700 to dosyć sporo

---

Właśnie różnie to z silnikami nedawno robiłem jej uszcelke pod głowicą (głowica planowana) wymiana oleju, filtr, pompa wody, uszczelniacze . Dół silnika widocznie nie wytrzymał i teraz tak wyszło:-(

Po co tłoki wymieniać ???Jak masz głowicę zrobioną i chcesz zamknąć temat remontu to:
- sprawdzić wał,
- nowe panewki,
- blok splanować,
- tuleje cylindrów do honowania,
- korbowody z tłokami do sprawdzenia,wymienić swożnie na tłokach
-nowe pierścienie,
- nowe uszczelnienia,
- dotrzeć po 500 km zmienić olej, przejechać 1500 km zmienić olej
- masz spokój na 200 tys km.

Napisz ile ma nalatane pompa wody, wariator i rozrząd - jak mało dajemy tylko nowy pasek i będzie ok,jak dożo trzeba wywalić

Cytat:

---

Napisał Andy1970

Po co tłoki wymieniać ???Jak masz głowicę zrobioną i chcesz zamknąć temat remontu to:
- sprawdzić wał,
- nowe panewki,
- blok splanować,
- tuleje cylindrów do honowania,
- korbowody z tłokami do sprawdzenia,wymienić swożnie na tłokach
-nowe pierścienie,
- nowe uszczelnienia,
- dotrzeć po 500 km zmienić olej, przejechać 1500 km zmienić olej
- masz spokój na 200 tys km.

Napisz ile ma nalatane pompa wody, wariator i rozrząd - jak mało dajemy tylko nowy pasek i będzie ok,jak dożo trzeba wywalić

---

Rozrząd bede wymieniał tak czy siak + wariator. pompa wody wymieniana przy okazji zmiany uszczelki pod głowica bo już wyła
No mechanik kolega stwierdził tez ze mozna podrzucic same pierścienie i jak to powiedział sprzedać
Ale to co napisałeś jak moze być tego koszt
-panewki
-tuleje do honowania
-swoznie na tłokach?
resztę ceny znam
chyba w 2 tys zł sie zamknę?

panewki koło 150 zł
honowanie koło 60 zł
swożnie koło 100 zł

[QUOTE=Andy1970;874963]panewki koło 150 zł
honowanie koło 60 zł
swożnie koło 100 zł[/QUODzięki wielkie i tak zrobie jak radzisz, napisze co wynikło z tego.
Dziekie serdeczne.

Cytat:

---

Napisał Andy1970

Po co tłoki wymieniać ???Jak masz głowicę zrobioną i chcesz zamknąć temat remontu to:
- sprawdzić wał,
- nowe panewki,
- blok splanować,
- tuleje cylindrów do honowania,
- korbowody z tłokami do sprawdzenia,wymienić swożnie na tłokach
-nowe pierścienie,
- nowe uszczelnienia,
- dotrzeć po 500 km zmienić olej, przejechać 1500 km zmienić olej
- masz spokój na 200 tys km.

Napisz ile ma nalatane pompa wody, wariator i rozrząd - jak mało dajemy tylko nowy pasek i będzie ok,jak dożo trzeba wywalić

---

Raczej przed honowaniem cylindrów trzeba je pomierzyć.Co da honowanie jeśli tłoki w cylindrach tańczą walca?Jeśli są zużyte(tuleje cylindrów)można wcisnąć nowe,koszt nie szokujący a efekt na pewno nie gorszy jak szlif plus nowe tłoki.

Cytat:

---

Napisał lesio146

Raczej przed honowaniem cylindrów trzeba je pomierzyć.Co da honowanie jeśli tłoki w cylindrach tańczą walca?Jeśli są zużyte(tuleje cylindrów)można wcisnąć nowe,koszt nie szokujący a efekt na pewno nie gorszy jak szlif plus nowe tłoki.

---

Cylindrów się nie honuje kolego.
Oczywiście jeżeli tłoki są zużyte trzeba je wymienić. Podobnie jak tuleje.
Podaje koledze pakiet1000 procedurę by zrobił tanio i dobrze.