[166 FL] Odometr w FESie pokazuje 0km, do tego błąd P1238

Witajcie koledzy,

Ostatnio zakupiłem sobie kabel do podpięcia Alfy pod komputer. Połączyłem się bez problemu, i mam dwa pytania:

1. Odometr pokazuje mi 0 km. Czytałem że od któregoś roku odometry były fabrycznie wyłączane, ile w tym prawdy to nie wiem. FES w dodatku podaje że komputer jest z 2006-tego roku, a Alfa została wyprodukowana w 2004. Z tego co mi mówił poprzedni właściciel były jakieś problemy jak jeszcze jeździła w Luksemburgu, polegające na tym, że przestawała przyspieszać przy 120km/h, możliwe więc że serwis na gwarancji wymienił komputer na nowy, ale pytanie brzmi, czy wtedy też FES pokazywałby 0km?

2. Błąd P1238. Przyznaję - jeżdżę z tym od dłuższego czasu (jakiś rok). Pojawił się po zaślepieniu EGR'u, zaślepka pełna, bez dziurek. Sama lampka na desce mi wcale nie przeszkadza, pytanie jest tylko jedno, mianowicie czy czemuś to szkodzi? (czyli czy włącza się jakiś tryb awaryjny, czy też cierpi na tym silnik?).

Tak wygląda dokładnie to, co pokazuje FES:

Załącznik 55694

Z góry dzięki za pomoc :).


P.S. - Po wykasowaniu błędu FESem powraca on przy 3 z kolei odpaleniu samochodu.

nie patrz na to co wskazuje odometr i hodometr w FES, niestety nie wskażą Ci te parametry prawdy co do przebiegu, są różne opinie na ten temat, lecz żadna nie potwierdzona, jedynie Egzaminer prawdę Ci powie w tej kwestii.

Czesc piotrek. Mnie obiło się kiedyś o uszy ze tak powiem , iż zaslepienie calkowite EGR mozliwe jest tylkko w 10V, natomiast w 20V powinny być zaślepki z dziurkami. Zwiazane jest to ze sposobem sterowania zaworkiem od EGR w tych dwóch silnikach i większą "komputeryzacją " jednostek 20V...

Też słyszałem o tych z dziurkami, ale z perspektywy czasu:

-Samochód przyspiesza tak jak wcześniej
-Brak dziurek = syf nie wpada do EGR'u, i trzeba go wcale czyścić (jak są dziurki, to jednak 'troszkę' jeszcze się tam brudzi wszystko)
-V-max na niemieckim autobahnie wyszedł mi 220km/h, czyli katalogowo.

Myślę więc, że oprócz tej kontrolki na desce nic złego się nie dzieje. Jeśli się myle - niech mnie ktoś poprawi.

Twój błąd dotyczy wskazań MAF - sygnał jest niższy od oczekiwanego. Zamiast na EGR skup się na przepływomierzu.

Cytat:

---

Napisał Piotrekx

Myślę więc, że oprócz tej kontrolki na desce nic złego się nie dzieje. Jeśli się myle - niech mnie ktoś poprawi.

---

dobrze myślisz , ja mam jtd16v i tak samo zaślepiony całkowicie + oczywiście błąd na szafie , nic złego się nie dziej , a plus jest taki że zero dymu przy przyspieszaniu (ekologia ;) ) i natychmiastowa reakcja na gaz ;

niektórzy twierdzą że egr to taki zawór upustowy turbiny ''przy okazji'' , jednakże od zbijania nadmiernego ciśnienia doładowania wystarczająca jest zmienna geometria w turbinie , więc ten mit jest BUSTED

a błędem 1238 się nie przejmuj - to jest następstwo fizycznego zatkania egr-a , jest wszystko OK , trybu awaryjnego nie ma , komp dalej czyta z czujników i nic nie zastępuje ''recovery'' , nie obcina mocy , no oprócz głupiego błędu na szafie (względy ekologiczne - wymogi UE)