Wahacz górny lewy

Sprawdzałem stuki w kole dziś i okazuje się ze wahacz górny stuka. Na sworzniu, czy jak się to zwie.( nie znam się, wybaczcie)
Pytanie.

1.Czy można zmienić tylko gumy w tym wahaczu? Czyli je wprasować tam za pomocą praski? Czy jest to wahacz nie rozbieralny i muszę kupić nowy?
2. Jeżeli nowy, to jaki? Vema ze smarowniczkami, http://allegro.pl/wahacz-gorny-alfa-...355707942.html czy lepiej TRW? http://www.autosklep24.pl/pl/p/Wahac...lewy-TRW/11227 Trochę drogawo ale cóż.
3. Czy jeżeli drugi czyli prawy jest ok to i tak muszę go wymienić, czy wystarczy wymienić ten zużyty od strony kierowcy, lewy.
4. Czy po wymianie muszę robić zbieżność układu kierowniczego?
5. Proszę wybaczyć ale nie przeszukiwałem za bardzo forum na temat wahaczy, bo nie miałem z tym problemów aż do teraz. Z góry dziękuję za pomocne informacje.

pierwsze pytanie to czy padł sworzeń (element który wchodzi w zwrotnicę) czy tuleje - jak tuleje to można je wymienić - ale czy warto. Wymienisz tuleje a za X dni padnie sworzeń którego się wymienić nie da... Warto wymieniać parami. Zbieżność trzeba sprawdzić i skorygować. Co do firmy - miałem Veme, wytrzymały około 35000km - Wrocław

Tak padły te tuleje, sworzeń to ten pionowy element chyba pomyliłem nazwy przepraszam. Tam są takie 2 gumy (walec) wprasowane w ten wahacz, głęboko w nadkolu i to właśnie jedna z tych gum jest już wykończona i puka o metalową część tego wahacza. Koło lekko dygoce. Więc nie jest to takie, byle coś i muszę wymienić. Tak więc jak radzisz kolego cały wahacz. Na razie wymienię ten padnięty, bo mam inne wydatki związane z Alfą. Najwyżej jak się wysypie 2 to go później dokupię.

Przepłacać i kupować TRW czy Vema wystarczy? TRW wytrzymalsze prawda, szły na pierwszy montaż/

A po co robić zbieżność? i nie warto wymieniać parami jeżeli jeden jest dobry

Kup TRW. Gora czesto siada, a TRW ma najlepsza jedna jakosc, tak zeby za jakis czas znow nie placic za robocizne. Dziwne, ze padl lewy nie prawy - przygladnij sie dokladne prawemu. U mnie ewidentnie zdechl prawy ale ja wymienilem oba. Cena jak za oryginalny wahacz (nawet trw) niewielka - dobre czesto tyle kosztuja. Regeneracja jest nieoplacalna. Tak jak koledzy napisali - za miesiac zdechnie sworzen i wymiana calosci bedzie konieczna. Pozdro


P.S
Nie wiem jak te ze smarownicami, ale zwykle Vemy (dolne, gorne, tylne poprzeczne) sa niewiele lepsze od fasta a wyraznie gorsze

Ok to zamówię te TRW, odżałować trzeba i żyć dalej, byle Alfa dobrze jechała w zakrętach :D te ze smarowniczkami sobie daruję, jak znam siebie i zakłady mechaniczne, to nikt mi tam nie nasmaruje, więc to zbyteczne.
Mam nadzieję że mi się drugi nie posypie po wymianie lewego. Lewym kołem ewidentnie kiedyś wjechałem w dość sporą wyrwę w asfalcie, co odbiło się później skrzypieniem tegoż wahacza. Smarowanie go pomogło na krótko bo już niebawem pojawiło się właśnie to stukanie przy cofaniu lub ruszaniu do przodu. Prawy jak sprawdzałem dzisiaj wygląda i miewa się ok. Żadnych luzów nie wykazuje. Może to własnie przez to uderzenie w dziurę ten lewy powoli się wykończył. Dziękuję za rady koledzy, napiszę jak się sprawuje po montażu nowy wahacz.

Ps. Nowy może na początku trochę skrzypieć? Smarować czymś go najpierw, przed montażem?

Stare radzieckie przysłowie mówi Jjak nie posmarujesz to nie pojedziesz:)

Woland83 no to ja Ci troche zamące i powiem tak. Nie zrażony opiniami że nie warto wymieniać samych tuleji metalowo-gumowych wymieniłem je jak kupiłem auto na jednym wahaczu i zrobiłem jakieś 60 tyś. Do dzisiaj ten wahacz jeździ i zaczyna sie robić teraz luz na sworzniu. Wahacz oryginalny. Z drugiej strony auta zjechałem ściągaczem gwint na sworzniu wahacza górnego i musiałem go dlatego wymienić, kupiłem Fast'a na szybko bo rano jechałem w góry,Fast ten zrobił ok 40 tyś. Rób jak chcesz ale jak potrafisz te wahacze wymienić sam to możesz kupić Fasty i je ćwiczyć bo wiele było przypadków gdzie TRW siadały po 8 tyś km. Taka moja opinia. Nie chce wywoływać wojny wahaczowej bo wiele było na ten temat już pisane ;)

Dziś już zamówiłem ten wahacz, TRW, trochę taniej niż na all..o jakieś 220zł wyjdzie. Zamontuje i się zobaczy. Może da radę na nim trochę więcej przejechać niż 8 tyś. km. ;) Czyli zbieżność nie koniecznie ,po wymianie tego wahacza górnego?

Co do górnych to moim zdaniem Fast'a są takie sobie, dolne jak najbardziej jakość/cene dobre nawet bdb