Printable View
koledzy i kolezanki dzisiaj jade sobie do domu wieczorem, dobre warunki na drodze to przycisnolem jej na 2 biegu tak kolo 6 tys obr, a tu nagle zmulenie i potem stuk w silniku, na wolnych obrotach nie , na wyzszych tak. Dodam ze wczesniej cos ccykal rozrzad,ale ten nowy stuk to cos innego, boje sie ze panewka. Jak myslicie czy mam racje?Kto juz to robil??Od razu pytam o mechanika we Wrocławiu lub okolicach. Pozdrawiam i prosze pomozcie.
Tak jest to możliwe trzeba sciagać miske i zobaczyc. Jak remont to trzeba wał dać do szlifu wymienić panewki korb. i główne. Sprawdzić też by się przydało pompe oleju i rozrzad popychacze i wałki w jakim stanie.
Wiec Lukasz z twojej wypowiedzi wnioskuje ze to jednak panewka.Kupa roboty z tym bedzie, a tak sie zastanawiam czy nie probowac kupic drugiego silnika, taniej chyba mnie to wyjdzie , bo silniki chodza kolo 1500 zl, przekladka 500 i razem z 2 tys. Od razu kupilbym 1.6 boksera, albo 1.7
mialem podobnie jak Ty... 3 bieg 6tys obrotow i panewka poszla...
naprawa wyniosla mnie 1600zl, szlif walu, nowe panewki, mierzenie korbowodow, wymiana wszystkich plynow... oczywiscie w ts :!:
roboty duzo bo trzeba silnik rozbebeszyc :cry:
jeżeli ktoś stwierdzi że to panewka od razu kupuj nowy (inny) silnik, z jakiegoś pewnego źródła (wiem że ciężko) jeżeli remont to zapomnij o szlifie wały utwardzane są b płytko, do tego dochodzi wymiana korby w której się obróciło, firma przewiduje 1 szlif na rynku są dostępne panewki polskie nawet na drugi szlif jednak jest to krótkotrwałe nie wiem ile nowy wał wtedy pewna 1000 % pompę oleju panewki korbę w której się obróciło, wszystkie silniki które ja robiłęm szły na 2 cyl. zasięgnąłem dodatkowo języka u znajomych co siedza w alfie od zawsze i takie remonty udają się 1 na 10.Cytat:
Napisał dzida84
Cytat:
Napisał pikero
dotyczy to wszystkich silnikow czy tylko bx ??
jestem po takiej awari, szlifowalem wal, korbowody byly mierzone, wymienialem panewki i jak narazie chodzi bez zarzutu...
robil to koles ktory sie zna na alfach i nie jedna juz skladal...
szczerze mowiac zaniepokoilo mnie to co napisales pikero
W V6 napewno są azotowane wały... Nie wiem czy w Boxerze również. Jeżeli nie to napewno są nawęglane powierzchiowo. Jeżel będzie robił szlif, to później może wykonać którąś z tych operacji odpowiednią do dla danego wału. Myślę że lepiej zrobić sobie remont. O pewnie silniki teraz trudno. Jednak w przypadku remontu trzeba potem troche sie wstrzymać z nadmiernym wciskaniem pedału gazu.
Jeśli masz możliwość dowiedz się z jakiego materiału wykonany jest wał do BOXERA, wtedy bedziemy wiedzieć czy jest hartowany powierzchniowo, nawęglany, czy azotowany.Cytat:
Napisał pikero
Jeśli rzeczywiście wał jest azotowany to cieniutko widzę jego szlifowanie ;//
Azotowany nie jest na 100 % ;)
A skąd ta pewność, że nie jest - jeśli miałbym materiał z którego wykonany jest wał, bardzo by mi to pomogło ustalić czy jest azotowany czy nie. CZY WIE KTOŚ JAKIE JEST OZNACZENIE MATERIAŁU WAŁU KORBOWEGO W BOXERZE?Cytat:
Napisał lukasz33155