Printable View
Witam!
Czytałem na forum o zaślepieniu EGR w silniku 1,9JTD 16V 140KM, ale mam wątpliwości czy to: http://allegro.pl/zaslepka-egr-fiat-...370179849.html jest to co potrzebuję do wykonania tej czynności? Oczywiście mowa tu o zaślepce (z dziurkami) oraz tymi czarnymi uszczelkami.
Pozdrawiam z góry dzięki za odpowiedzi!
to jest to
o zaślepianiu EGR jest obszerny temat, a w nim wszystko opisane
w przyszłości najpierw dobrze poszukaj, później zakładaj nowy temat
Cytat:
Napisał mac!ek
właśnie czytałem widziałem zdjęcia itd. ale chciałem się tylko upewnić bo znalazłem takie coś na allegro. Pozdro i dzieki za odpowiedź ;)
W ASO kupowałem tą uszczęlkę do takiego samego silnika i dostępna jest nowsza wersja z wtopionymi uszczelkami. Cena coś ok. 17pln w Warszawie.
Cytat:
Napisał darek67
17zł za całość w aso?? no to pojade u siebie i zobacze moze maja. ;)
A co bedzie jak zaslepie w naszym silniku taka blaszka w miejscu jak na obrazku z aukcji http://allegro.pl/3-zaslepka-egr-jtd...357400308.html ? Oprocz bledu w ECU oczywiscie ? Gdyby np auto dymilo na czarno i po zaslepieniu wlasnie tam przestaloby dymic, to mozna tak zdiagnozowac niesporawny EGR ? bo po zaslepieniku caslkowitym ,ale miedzy EGR-em a kolektorem nie ma roznicy !
Nie ma też różnicy gdzie dokładnie zaślepisz bo to i tak zaślepienie całkowite;Cytat:
Napisał peenbe
silnik wszedłby w tryb awaryjny i porównywanie dymienia (z normalnym trybem), ze względu na zmienione charakterystyki pracy, byłoby bez sensu.
dymienie może być spowodowane przez rozbieżności mas powietrza, ale też np. przez nagar w kolektorze ssącym.
Obrazek nie działa. Co do zaślepiania to poprzez całkowite można właśnie zdiagnozować uszkodzony EGR. Jedyne co to będzie wywalać błąd ale można odczuć różnicę jeśli zawór przepuszczał. Ja jechałem do Cinka na całkowicie zaślepionym zwykłą blachą aby wyciął w programie i po sprawie. Problemów z taką jazdą nie miałem.