podczas grzebania pod maska w mojej alfie odłączyła mi się jakaś wtyczka i teraz nie mam pojęcia gdzie ją podłączyć. nie widzę żadnej wolnej wtyczki. w załączniku fotka zadanego obiektu mojego problemu.
Printable View
podczas grzebania pod maska w mojej alfie odłączyła mi się jakaś wtyczka i teraz nie mam pojęcia gdzie ją podłączyć. nie widzę żadnej wolnej wtyczki. w załączniku fotka zadanego obiektu mojego problemu.
raczej nic sie nie wypieło bo to na 99% wtyczka od spryskiwaczy reflektorów, no chyba ze masz spryskiwacze fabryczne to musisz poszukać pompki:)
Wygląda mi to na wtyczkę od czujnika temperatury, tylko nie tego w termostacie lecz drugiego wkręconego do głowicy za termostatem. W moim przypadku ten czujnik miał niebieską obwódkę.
Również skłaniałbym się ku tej opcji jednak zanim wydamy końcowy wyrok kolega marcin19jtd powinien dokładnie określić gdzie w komorze silnika ową wtyczkę znalazł - po prawej czy po lewej stronie patrząc z punktu widzenia kierowcy ? Jeżeli z prawej to na 100% jest to wtyczka od spryskiwaczy reflektorów jeżeli z lewej może być to czujnik temperatury i raczej nic innego :)Cytat:
Napisał alfaradek146
nono dobrze mówisz kolego aquarius01 prawdopodobnie od czujnika temperatury, gdyż nie działa mi wskaźnik na cyferblacie. na fotce widać chyba że to od lewej strony gdyż w tle jest np. wysprzęglik. to w którym miejscu podłącza się tą wtyczkę?? może jakaś podpowiedz słowna gdzie co i jak?
Jeżeli jeswt to czujnika od wskaźnika na desce to jest on wkręcony bezpośrednio w blok silnika zaraz za termostatem, który jest przykręcony z zewej strony silnika zaraz obok akumulatora. Trudno pomylić go z czymkolwiek innym choćby przez samą wtyczkę. Co do zdjęcia... dla Ciebie to oczywiste bo Ty robiłeś to zdjęcie a jak widać znakomita większość z nas nie potrafiła zidentyfikować jego położenia i stąd nasze pyytania. Następnym razem zrób foktę z większą ilościią szczegołów to faktycznie będzie pomocna ;)
a drodzy panowie dzisiaj wynikł inny problem. miałem odłączony silnik krokowy gdyż przez niego falowały mi obroty i silnik gasł. po wyczyszczeniu i odpaleniu auta obroty przez chwile falowały ale ten stan się ustabilizował i zaczeła na obrotach biegu jałowego zapalać się kontrolka braku cisnienia oleju. po kdodaniu gazu gansie i zapala sie znowu gdy obroty opadaja. po odłączeniu silnika krokowego nawet gdy obroty spadna poniżej minimalnych biegu jałowego kontolka się nie zapala.
co to może być lub ozaczać?
olej wlany 10W40 GM(przez mechaniora)
145 z "97 najechane 204tys. km.
stan oleju - na połowie wskaźnika
no i sie okazało co było powodem zapalajcego sie cisnienia oleju. w niedziele przy wjezdzaniu do garazu przekreciło panewke boczna podpory wału. ile może kosztować wymiana silnika a ile remont?>
Masz nauczkę. Jeśli zapala ci się kontrolka ciśnienia oleju to trzeba reagować natychmiast, a nie z tym jeździć. Jeśli chcesz zrobić remont silnika to koszt kilku tysięcy, ale masz w tedy pewność, że silnik jest jak nowy. Używany silnik to od około 1500-2500zł.Cytat:
Napisał marcin19jtd
Jak na TS'a to trochę za mało - zawsze trzymaj stan zdrowo powyżej połowy jak nie w okolicy poziomu maksymalnego.Cytat:
Napisał marcin19jtd