Jaka jest różnica pomiędzy wałem w 16 z metalową pokrywą a plastikową?
Nie wiem ile w tym prawdy ale gdzieś wyczytałem ze w tych z metalową pokrywą wał był toczony z surówek leżaków od 8v i co za tym idzie dużo lepsze materiały.
Ktoś robił wał od wersji z metalową pokrywą u szlifierza ? I może coś powiedzieć o tym ?
Z tego co kojarzę to w instrukcji nie ma żadnego podziału. TS to TS przynajmniej w Gtv
nie moge odnalesc tego forum wloskiego ale gosc remontowal silnik i kupil wal od nowszego ts co pozniej okazalo sie u szlifierza ze i tak powedrowal stary wal bo byl z duzo lepszego materialu wykonany niz ten od nowszego ts.
Ja robiłem, szlify wyszły normalnie. Prosiłem o sprawdzenie wszystkiego porządnie. Okazało się, że mimo obróconej panewki tylko na korbowodzie wał był krzywy. I na korbowodowych wyszedł 1 szlif a na głównych (które nie wykazywały śladów zużycia) 2 szlif. W tej chwili po remoncie zrobione +- 5 000km, silnik ma odcinke ustawioną na 7600 (co ciekawe obrotomierz przy tylu pokazuje już 8000) i wszystko jest ok :)
Ale mi chodzi o potwierdzenie prawdy czy w cf2 byly wały toczone z 8v co za tym idzie z dużo lepszych materiałów czy to już wały na materiałach przewidzianych przez fiat-a? Dziś rozmawiałem z szpecem od wałów i nie miał styczności z wałami od 8v więc nie może porównać ale zaproponował mi azotowanie mojego jak to nazwał doazotowanie tego co siedzi u mnie po sprawdzeniu twierdzi że gładź będzie kilka krotnie twardsza.