Czujnik położenia wałka rozrządu

Witam,

Przy wymianie rozrządu zdecydowałem się również na kupno nowego czujnika położenia wałka rozrządu. Poprzedni był padnięty i generował błąd co skutkowało paleniem się "marchewy". Auto to Alfa 146 2.0TS (96r). Po wymianie błąd zniknął, kontrolka przestała się świecić i trwało to około miesiąca po czym błąd powrócił. Na początku objawiało się to tym że podczas jazdy kontrolka się zapaliła na chwilę i zgasła. Z czasem zaczęła się zapalać coraz częściej i dłużej. Na dzień dzisiejszy gaśnie rzadko. Czujnik jest oryginalny Bosch. Byłem u mechanika który mi wymieniał rozrząd i czujnik. Stwierdził że nie ma możliwości żeby czujnik źle zamontował że to raczej coś na kablach. Sprawdziłem oscyloskopem co jest na kostce przy silniku i dochodzi tam na piny: 1-5V, 2-napięcie akumulatora i 3-masa. Zastanawia mnie czy rzeczywiście pod pinem 2 powinno być napięcie aku. Czy ktoś może ma wiedzę albo mógłby sprawdzić co ma pod pinem 2. Kable obejrzałem i wyglądają naprawdę dobrze nigdzie nie ma żadnych śladów przy kompie pod nogami pasażera również wiązka wygląda jak nowa. Miał ktoś może podobne przeboje z tym czujnikiem ??

Pin nr 2, to pin sygnałowy. Masz zwarcie sygnału do zasilania, trzeba szukać po kablach. Obejrzyj dokładnie wiązkę, poszukaj miejsc gdzie kable są zagięte, ściśnięte opaską lub czymś innym, najczęściej tam się przecierają. Pozdrawiam i życzę sukcesu w usuwaniu usterki.

Tak sobie myślę czy to jest na pewno problem tego czujnika, sprawdz czy jest synchronizacja czujnika położenia wału z czujnikiem halla. uszkodzenie czujnika położenia lub jego złe działanie skutkowało by brakiem zapłonu

Dzięki za szybką odpowiedź. Przejrzę jeszcze raz całą trasę przewodu. Dziś jak wracałem z pracy błąd znowu zniknął. Jak sprawdzałem miernikiem przed włożeniem kluczyka do stacyjki to na pinie 2 miałem 0V. Po przekręceniu kluczyka jest już cały czas 12V i kontrolka wtrysków nie gaśnie. Po odpaleniu silnika mam już powyżej 14V czyli napięcie aku. Walczę dalej.

do Andrew155
Jak sprawdzić synchronizacje obu czujników? Przed wymianą rozrządu jeździłem cały czas z tym błędem i nie miałem problemów z zapłonem. Jedyne objawy to tylko to, że się wolno wkręcała na obroty i jakby jej mocy brakowało chociaż na hamowni dała 144KM więc myślę że jak na ten rocznik to całkiem nieźle.

Najprościej na komputerze od czego jest błąd.

Witam mam problem z czujnikiem wałka rozrządu na pierwszym pinie mam 5v na 2 tez jest stałe napięcie 5v , 3 masa dodam jeszcze ze po odpięciu czujnika na pinie 2 nadal jest 5v a powinno być chyba 0v czy się mylę?