TS-y chyba jednak nie lubią remontów - żałoba...:(

Remontowałem mojego TS-a z zegarmistrzowską precyzją.
Wszystko zostało zrobione "perfekt".

Remont objął:

-cała głowice
-tulejowanie cylindrów
-wał 1 szlif
-sworznie
-pierścienie
-panewki gł. i kor.

Jak pisałem w poprzednich postach chciałem obalić mit, że TS-y długo nie pośmigają po remoncie....nie udało sie....:(
Najechałem 50kkm przy max obrotach wszędzie gdzie nadarzyła się okazja, dostawała maxymalny wycisk!!!!

Wyhamowałem ją po remoncie na hamowni obciążeniowej na 151 KM !!!!!!!!!!!! Mechanik mówił że szlifierz ciasno spasował.......
Mniejsza z tym......

KORBOWÓD NA 1 CYLINDRZE WYSZEDŁ SOBIE BLOKIEM , w okolicach sprężarki kilimy.
Szybko zgasiłem silnik i o dziwo po rozebraniu silnika i zawiezieniu wału do szlifierza wał trzyma idealnie 1 szlif (dostały tylko panewki)

Chyba decyduję sie na 2 remont z tym że teraz nie będę tak jej męczył........
Szkoda....teraz muszę sie napić.....:(

ps.kupię blok do 1.8 TS razem z tymi "mostami" pod wał i panewki główne

50 tysi przelotu na tak ostre pałowanie to nie najgorszy wynik. Powinien co prawda wytrzymać 100-200 ale na pocieszenie chyba w F-1 silniki remont główny przechodzą praktycznie po każdym wyścigu.

Mocno ją pojechałeś :) powodzenia przy naprawie.

Cytat:

---

Napisał kabanow

Mechanik mówił że szlifierz ciasno spasował.......

---

silnik to się pasuje na takie luzy jak fabryka każe bo ciasno to ma być tylko w piź.... :P

Nie będę ukrywał, że pałowałem silnik maxymalnie....ale
Olej Valvoline V-recing 10W60 i na zimnym delikatnie, do momentu aż nie złapie 90C

JA nie wiem co z tymi TS ami jest nie tak... Widocznie wielu kolegów za grosze kupuje zajeżdzone ścierwo i potem sieją ploty o tych silnikach:( Nic do autora tego wątku nie mam to tylko takie moje przemyślenia po przeczytaniu kolejnej hostorii o TS Ja mam 2.0 99 rok od 2007 nakulane 240 000i nic w nim sie nie zepsuło ani żadna panewka ani inne gówno. Wiadomo, jakies pierdoły ze starości padają... Szkoda że TS ma taka opinie. Sorki za offtop- moja wypowiedz nie ma w zamyśle nikogo tutaj obrażać itp...

Cytat:

---

Napisał rafal_155

silnik to się pasuje na takie luzy jak fabryka każe bo ciasno to ma być tylko w piź....

---

:cool:no....i to jest odp. poprawiająca humor :)

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Masa625

JA nie wiem co z tymi TS ami jest nie tak... Widocznie wielu kolegów za grosze kupuje zajeżdzone ścierwo i potem sieją ploty o tych silnikach Nic do autora tego wątku nie mam to tylko takie moje przemyślenia po przeczytaniu kolejnej hostorii o TS Ja mam 2.0 99 rok od 2007 nakulane 240 000i nic w nim sie nie zepsuło ani żadna panewka ani inne gówno. Wiadomo, jakies pierdoły ze starości padają... Szkoda że TS ma taka opinie. Sorki za offtop- moja wypowiedz nie ma w zamyśle nikogo tutaj obrażać itp...

---

Daj mi Swojego TS-a na tydzień.
Będę go traktować tak jak mojego i wtedy pogadamy.......ok??
Moj palił po mieście 15L , wiec musiał mieć obroty, dawałem w palnik......spalanie nie było wynikiem usterki osprzętu silnika.
Na trasie przy 100km/k schodziłem do 6 L
Silnik był diagnozowany przez kolegę BUBU321 pod kontem elektronicznym.

No szkoda tego ale powiem ci nic sie nie martw.Ostanio moj kolega widzial Opla Vectre c z korba na zewnatrz i nie byl on jakos mocno skatowany,
gosciu stal na poboczy-dym i kaluza oleju.korba z boku
Przykro mi i szybkiego powrotu na ulice

Wspaniałe jest to forum...:)
Koledzy śpieszą z pomocą!

Mam juz zaklepany blok z dobrymi tulejami (kompletny) tłoki i korbowody.
Dziekuję!

Kocham to auto i remontuje dalej:)
Dobrze że żona jest u teściów....bo było by "oddaj to na złom" :P

Przykra sprawa, uszy do góry. Ps. Oby mój JTS po remoncie pociągnął więcej :P