Witam! Mam taki mały ale denerwujący problem, mianowicie podręczny licznik kilometrów czasem mi się zeruje.
Zostawiam samochód pod sklepem wracam a tu 0.0, czasem stoi 4 dni nie używany i pokazuje normalnie.
Wiem, że to klema mogła by być ale... Odkręcałem ją i przykręcałem już i nic, poza tym samochód mi nie gaśnie, nic innego się nie dzieje. Macie jakieś pomysły?? Żebym od razu nie wchodził hardcorowo w deskę bo to jest czasochłonne no i wiadomo jak się rozkłada i składa to później skrzypi...
Może akumulator siada i są za duże spadki napięcia podczas rozruchu silnika.
Miałem to samo, któraś klema od akumulatora jest zbyt luźna. W moim przypadku pył to + . Włożyłem dodatkową blaszkę i skręciłem. I od pół roku mam spokój :)
jesli wykrecisz zegar z tyłu sa 2 wtyczki do niego jak wymieniałem zarówki i odłaczyłem te wtyczki to zegar sie zerował, więc moze tam na pinach coś nie styka troche podskoczy samochód czy cos i moze resetuje sie
btw. przy odkęcaniu potrzeba krzyżak jedna u góry srubka wyjąc plastik i wewnątrz zegar trzyma sie na 2 dolnych srubkach tez na krzyzak
Miałem tak jak mi akumulator zdychał.
Witam ponownie! Zrobiłem porządek z klemami, wszystko rozebrałem i wyczyściłem z jakiejkolwiek śniedzi, złożyłem od nowa, ale nic dalej czasem się resetuje podręczny licznik km, zauważyłem, że komputer pokładowy też czyli spalanie, przebyty dystans itd, akumulator mi chyba nie umiera bo by samochód raczej słabo palił? A zima przy - 20 zapalałem jako jedyny z okolicznych mieszkańców... ( a jeśli by zdychał aku to jak to sprawdzić? jakie są obiawy??)
Załącznik 60061Załącznik 60062Załączam zdjęcia tego koszyka co jest na klemie + i prosił bym o opisanie który kabel lub kostka prowadzi prąd na licznik km i komputer pokładowy. Dodam że podczas, jazy nigdy mi sie nic nie zresetowało, a resety zdażaja się najczęsciej gdy temperatura sie sporo zmieni. Dzieki z góry za pomoc.
Najłatwiej pożyczyć na chwię od gości, którzy sprzedają akumulatory specjalny tester - tzw. widły.
Możesz też podłaczyć woltomierz i przy uruchamianiu silnika sprawdzić. jaki jest spadek napięcia.
Inną zastepczą metodą jest podłączenie na zgaszonym silniku jak najwięcej odbiorników prądu - długie światła, ogrz. tylnej szyby, itd. i obserwowanie spadku napiecia na aku. Jeśli aku slaby to nie będzie trzymał napięcia.