Printable View
Witam, sprawa ma się tak jak w temacie, mianowicie, czy alternator do 2.0 TS 155 KM będzie pasował do 1.9 JTD 105 KM?
Mam dwie 156 i zastanawiam się czy ma sens takie przekładanie czy lepiej szukać dedykowanego, bo nie wiem co się stało, ale nagle ładowanie spadło mi do 12,39V i to bez żadnego obciążenia, a podczas jazdy przy włączonych światłach wskazówka prędkościomierza nawet mi się nie podnosi.
Z góry wielkie dzięki za wszystkie podpowiedzi.
1. W alternatorach do JTD występowało sprzęgiełko. W wersjach benzynowych tego sprzęgiełka nie ma. Musisz sprawdzić, jak jest w Twoim JTD, gdyż - ponoć - nie wszędzie te sprzęgiełka były montowane.
2. Benzyniaki - mają niższe, w porównaniu do diesli zapotrzebowanie energetyczne (mniejsze pojemności akumulatorów), więc również alternatory mogą być słabsze. Alternator to prądnica prądu przemiennego, więc na każdym alternatorze powinna znajdować się tabliczka znamionowa z "ilością" produkowanego prądu np. 100A, 120A.
No dobra, co do mocy alternatora, to wydaje się jasne, ale jak sprawdzić czy w moim alternatorze jednym bądź drugim jest to sprzęgiełko? Jakie będą konsekwencje jeżeli ja to sprzęgiełko mam a założę alternator bez niego?
Wiem, że między alternatorami jakie posiadam jest pewna różnica w budowie, mianowicie:
Tak wygląda alternator który mam założony obecnie:
Załącznik 61111
A takim alternatorem dysponuję jako zastępczym:
Załącznik 61112
Niby różnica polega tylko na rozłożeniu śrub pod które podpinamy kable, chyba, że się mylę.
Oczywiście teraz mówię tylko o budowie alternatora.
Co do sprzęgła:
http://autokult.pl/2011/10/30/wolne-...-i-diagnostyka
Wszystko rozrysowane, jasno napisane.
Sprzęgiełko wygląda tak:
http://img121.imageshack.us/img121/6...lternatora.jpg
A tak koło pasowe bez sprzęgła:
Załącznik 61135
Dzięki Magik, przed chwilą po krótkim rzuceniu okiem na alternator już wiem, że mam sprzęgiełko, co wcale mnie nie cieszy. A teraz druga sprawa, jeżeli na chwilę obecną zamontuję alternator z ze zwykłym kołem pasowym, to czy coś się stanie? Pytam, ponieważ obecnie brak mi środków finansowych a samochód będzie mi potrzebny jeszcze przed wypłatą.
Generalnie stanie się na pewno - tylko po jakim czasie, to jest pytanie?
Nie będzie tłumienia wahań prędkości, wstrząsów, wibracji - po d.pie dostanie alternator, zapewne napinacz, koło pasowe...
Dobra, to chyba już wszystko wiem w tym temacie. Jeszcze tylko jedna teoretyczna kwestia. Jeżeli coś już miałoby się stać, to znając życie pierwszy poległby alternator i koło pasowe alternatora (czy może jednak wału korbowego?)
I jeszcze jedno, w sumie do dopełnienia wiedzy w tym temacie. Czy da rade przełożyć sprzęgiełko do alternatora, który posiada zwykłe koło pasowe?
Nie wiem jak daleko, na zwykłym alternatorze sięga gwint, którym za pomocą nakrętki przykręca się koło pasowe. Ale RACZEJ się nie da.
Witam. Podepnę się pod temat, żeby nie zakładać nowego, Czy alternator w silnikach 1.6, 1.8 i 2.0 TS jest taki sam? Czy z 2.0 będzie pasował w 1.8 144KM? Pozdrawiam